Hc6211-M-C4h Изолированные подшипники Insocoat для железнодорожных транспортных средств

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и связанная с ними аппаратура находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается в тех случаях, когда в приложении используется преобразователь частоты.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. На наружную поверхность внутреннего или внешнего кольца нанесен слой изолирующего оксида алюминия с помощью сложного плазменно-спрейного процесса, обеспечивающего отличное качество поверхности. Они являются весьма экономичным решением по сравнению с другими методами изоляции.

Электрическая трещина часто возникает при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и двигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, и в конечном итоге приводят к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электрически изолированные подшипники, которые заменяют неиолированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическую покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать поток электрического тока, поступающего в основу подшипника, тем самым предотвращая электрическую трещину и увеличивая срок службы подшипника.

Предусмотрение использования электроизолированных подшипников на этапе планирования значительно более экономически эффективно. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипников

Защита от электроэрозии

Поскольку изоляционные свойства интегрированы в подшипник, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время работы машины, практически устраняя проблему электроэрозии.

Высокое электрическое сопротивление

Оксидно-алюминиевая покрытие обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ω и может выдерживать напряжение до 3 000 В постоянного тока.

Постоянные электрические характеристики

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования напряжения на валу двигателя и тока в подшипниках

В процессе работы двигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или вблизи нее может вызвать вращающуюся связь потока системы.

При вращении вала эти цепи потока могут генерировать разность потенциалов между концами вала. Эта разность потенциалов называется напряжением вала. Напряжение вала может возбуждать циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током вала.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают напряжение и ток вала, если два или более обмоток замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипнике связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток вала - использование электроизолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника током вала, необходимо принять эффективные меры по изоляции тока вала. Для крупных двигателей с независимым корпусом подшипников на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для двигателя, в котором обычный подшипник и корпус объединены, на одном из его концов (чаще располагается на непередающем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

В случае высоких требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно снабжены (обычно покрыты) изоляционным слоем на наружном кольце. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольца также снабжены изоляционным слоем.

Электроизолированные подшипники предотвращают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они работают более надежно, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-пазовые шарикоподшипники, электроизолированные цилиндрические роликоподшипники, электроизолированные конусные роликоподшипники, электроизолированные угловые контактные шарикоподшипники и другие виды электроизолированных подшипников, но и предлагает полное и экспертное решение для электродвигателей и других приложений, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые вызывают беспокойство в связи с электроизолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.