Нуб220-E-XL-Твп2-Ф1-Д20АА-С4 Изолированные подшипники Insocoat. Коксовые установки, плавильные агрегаты.

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается, когда в применении используется частотный преобразователь.

Изолированные подшипники Insocoat разработаны для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. Их внешние поверхности внутреннего или наружного кольца покрыты изолирующим слоем оксида алюминия, при помощи применения совершенного процесса плазменного напыления для обеспечения выдающегося качества покрытия. Они являются весьма экономически эффективным решением по сравнению с другими методами изоляции.

Электрические вкрапления часто возникают при использовании роликовых подшипников в системах высокоэнергетичных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств и вызывают искры, которые повреждают поверхность качения, что в конечном итоге приводит к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют неисполированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическое покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать поток электрического тока в подложку подшипника, таким образом предотвращая электрические вкрапления и увеличивая срок службы подшипника.

Предусмотрение использования электроизолированных подшипников на этапе планирования значительно более экономично. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на техническое обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипников

Защита от электроэрозии

Поскольку в подшипник встроены изоляционные свойства, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время непрерывной работы машины, практически устраняя проблему электроэрозии.

Высокое электрическое сопротивление

Оксид алюминия покрытие обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ω и может выдерживать напряжение до 3 000 В постоянного тока.

Постоянная электрическая характеристика

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования напряжения на валу двигателя и токов в подшипниках

В процессе работы двигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или вблизи нее может вызвать связь с магнитным потоком вращающейся системы.

При вращении вала эти цепи магнитного потока могут генерировать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется напряжением на валу. Напряжение на валу может возбудить циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током на валу.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают напряжение на валу и ток на валу, если два или более обмоток замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипнике связан со структурой двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток на валу - использовать электроизолированные подшипники

Чтобы избежать повреждения подшипника током на валу, необходимо принять эффективные меры по изоляции тока на валу. Для крупных двигателей с независимыми корпусами подшипников на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для двигателя, в котором обычный подшипник и корпус объединены, на одном из его концов (часто на неведущем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

В случае высоких требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно имеют метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольца также снабжены изоляционным слоем.

Электроизолированные подшипники предотвращают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-роликовые подшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конические роликовые подшипники, электроизолированные угловые контактные шаровые подшипники и другие типы электроизолированных подшипников, но и предлагает полное и профессиональное решение для электродвигателей и других приложений, где необходимы электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, связанные с электроизолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей технической командой по подшипникам.