Nu210-E-XL-M1-F1-J20AA-C3h с изоляцией Insocoat подшипники для электромобилей, ветрогенераторов

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, возникающий из-за собственной паразитной емкости.

Риск повреждения возрастает, когда в приложении используется частотный преобразователь.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. На внешнюю поверхность внутреннего или внешнего кольца нанесен изолирующий слой оксида алюминия с использованием сложного плазменного напыления, что обеспечивает отличное качество поверхности. По сравнению с другими методами изоляции они являются очень экономичным решением.

Электрические вкрапления часто возникают при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, и в конечном итоге приводят к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют неэлектроизолированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическую покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать поток электрического тока в подложку подшипника, тем самым предотвращая электрические вкрапления и увеличивая срок службы подшипника.

Значительно более экономично предусматривать использование электроизолированных подшипников на этапе планирования. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на техническое обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипников

Защита от электроэрозии

Поскольку изоляционные свойства интегрированы в подшипник, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время непрерывной работы машины, практически устраняя проблему электроэрозии.

Высокое электрическое сопротивление

Оксид алюминия покрытие обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ω и может выдерживать напряжение до 3 000 В постоянного тока.

Постоянная электрическая характеристика

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования напряжения на валу двигателя и тока в подшипниках

В процессе работы электродвигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или около нее может вызвать вращающуюся связь потока в системе.

При вращении вала эти цепи потока могут создавать разность потенциалов между концами вала. Эта разность потенциалов называется напряжением на валу. Напряжение на валу может возбуждать циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и кожухом (замкнутый контур), который называется током на валу.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором напряжение на валу и ток на валу возникают, если два или более обмоток замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипнике связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток на валу - использовать электроизолированные подшипники

Чтобы избежать повреждения подшипника током на валу, необходимо принять эффективные меры по изоляции тока на валу. Для крупных двигателей с независимыми корпусами подшипников на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для двигателя, в котором обычный подшипник и кожух объединены, на одном из его концов (часто на неведущем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

Для повышенных требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно снабжены методом нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольца также имеют изоляционный слой.

Электроизолированные подшипники исключают повреждение, вызванное электрохимической коррозией, поэтому они работают более надежно, чем обычные подшипники. И по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или кожуха и т.д., они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-шаровые подшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конусные роликовые подшипники, электроизолированные угловые контактные шаровые подшипники и другие виды электроизолированных подшипников, но также предлагает полное и экспертное решение для электродвигателей и других приложений, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые заставляют вас беспокоиться о электроизолированных подшипниках, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.