Nu1013ecp/C3vl0241 Текущие электроизоляционные гибридные керамические шарикоподшипники

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается в тех случаях, когда в применении используется преобразователь частоты.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. Их внешние поверхности внутреннего или наружного кольца покрыты изолирующим слоем оксида алюминия с помощью сложного плазменного напыления для обеспечения выдающейся качества поверхности. Они являются очень экономичным решением по сравнению с другими методами изоляции.

Электрическое питтинг часто возникает при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, и в конечном итоге приводят к отказу подшипника.

В связи с этим были созданы электрически изолированные подшипники, которые заменяют непроизолированные подшипники. Мы применяем передовые технологии поверхностной модификации, нанося керамическую покрытие на обойму подшипника, чтобы изолировать ток, протекающий в подложку подшипника, тем самым предотвращая электрическое питтинг и увеличивая срок службы подшипника.

Использование электрически изолированных подшипников на этапе планирования значительно более экономично. В результате это увеличивает выгоду для клиента за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Характеристики подшипника

Защита от электрической эрозии

За счет интегрированных в подшипник изолирующих свойств, подшипники INSOCOAT практически устраняют проблему электрической эрозии, повышая надежность и увеличивая время непрерывной работы машины.

Высокое электрическое сопротивление

Покрытие из оксида алюминия обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3000 В постоянного тока.

Постоянные электрические характеристики

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины возникновения и вредность напряжения вала электродвигателя и образования тока в подшипниках

В процессе работы электродвигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или вокруг нее может вызвать связанность потока вращательной системы.

При вращении вала эти связи потока могут создавать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется напряжением вала. Напряжение вала может возбудить циркулирующий ток через цепь, образованную двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током вала.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают напряжение вала и ток вала, если два или более обмоток замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипниках связан со структурой электродвигателя, мощностью электродвигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток вала - использование электрически изолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника, вызванного током вала, следует принять эффективные меры по изоляции тока вала. Для крупных электродвигателей с независимым корпусами подшипников на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для электродвигателя, в котором обычный подшипник и корпус выполнены в едином узле, на одном из его концов (часто на непередающем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

В случае повышенных требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно имеют метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольцо также снабжены изоляционным слоем.

Электроизолированные подшипники исключают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они работают более надежно, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-канавые шариковые подшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конусные роликовые подшипники, электроизолированные подшипники сферического контакта и другие виды электроизолированных подшипников, но также предлагает полные и профессиональные решения для электродвигателей и других приложений, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, связанные с электроизолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.