Nu328ecm/C3vl2071 Токоизолирующие подшипники для железнодорожных транспортных средств

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения элементов и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается в тех случаях, когда в применении используется преобразователь частоты.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. На внешнюю поверхность внутреннего или наружного кольца нанесен изолирующий слой оксида алюминия с использованием сложного плазменного напыления для обеспечения отличного качества поверхности. Они представляют собой весьма экономически эффективное решение по сравнению с другими методами изоляции.

Электрическое питтинг часто возникает при использовании роликовых подшипников в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств и вызывает искры, которые повреждают поверхность скольжения, в конечном итоге приводя к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют неэлектроизолированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическое покрытие на обойму подшипника, чтобы изолировать ток, протекающий в подложку подшипника, тем самым предотвращая электрическое питтинг и увеличивая срок службы подшипника.

Предусмотрение использования электроизолированных подшипников на этапе планирования значительно более экономически эффективно. В результате выгода клиента увеличивается за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипника

Защита от электрической эрозии

Имея встроенные изолирующие свойства, подшипники INSOCOAT практически устраняют проблему электрической эрозии, повышая надежность и увеличивая время бесперебойной работы машины.

Высокое электрическое сопротивление

Покрытие из оксида алюминия обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3000 В постоянного тока.

Постоянные электрические характеристики

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред возникновения напряжения на валу электродвигателя и тока в подшипниках

В процессе работы электродвигателя любое несоответствие фазным токами в магнитной цепи ротора или вокруг нее может вызвать связанное с вращающейся системой потокосцепление.

Когда вал вращается, эти потокосцепления могут генерировать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется напряжением на валу. Напряжение на валу может возбудить циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током на валу.

Кроме того, роторная обмотка имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают напряжение на валу и ток на валу, если два или более обмоток замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипниках связан с конструкцией электродвигателя, мощностью электродвигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток на валу - использование электрически изолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника, вызванного токами вала, необходимо принять эффективные меры по изоляции токов вала. Для крупных электродвигателей с независимым корпусом подшипника на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для электродвигателя, в котором обычный подшипник и корпус объединены, на одном из его концов (чаще всего на несвободном конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

В случае высоких требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемый электроизолированный подшипник обычно имеет способ нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях на внутреннее и наружное кольцо также наносится изоляционный слой.

Электроизолированные подшипники исключают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-роликовые шарикоподшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конусные роликовые подшипники, электроизолированные угловые контактные шарикоподшипники и другие виды электроизолированных подшипников, но и предлагает полное и профессиональное решение для электродвигателей и других применений, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, связанные с электроизолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.