162250 GA ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОВОЙ ПОДШИПНИК Подшипник для высокоскоростного прокатного стана арматуры

Подшипники для высокоскоростных прокатных станов прокатки проволоки

Подшипники для прокатных станов прокатки проволоки должны соответствовать требованиям непрерывной работы в условиях высокой скорости и сильного удара. Поэтому производство подшипников, способных выдерживать постоянную производственную нагрузку и исключающих повреждение подшипников, становится критическим стандартом для производителей подшипников для высокоскоростных прокатных станов прокатки проволоки.

В целом, роликовые подшипники имеют более высокую грузоподъемность, чем шариковые подшипники. Поэтому цилиндрические роликовые подшипники, такие как конические роликовые подшипники или сферические роликовые подшипники, становятся естественным выбором для радиальных нагрузок. Эти подшипники изготавливаются из высокочистого сталей для подшипников или стали для подшипников, выплавленной в двойной вакуумной печи. Особенно обработанные ролики после уникальной термообработки и холодной обработки значительно увеличат ресурс на усталость подшипников. Ресурс на усталость подшипников для прокатных станов прокатки проволоки, изготовленных из керамических роликов, в четыре раза выше, чем у стандартных подшипников.

При выборе материалов и размеров подшипников, а также смазочных материалов, необходимо учитывать вязкость масла и низкую скорость вращения при подборе подходящей жижи. При высоких скоростях вращения подшипников, как правило, требуется более жидкое масло. Если подшипники работают регулярно при низкой скорости, необходимо более вязкое масло.

Подшипники качения в прокатных станах прутка используются для безопасного и точного размещения вала, оси и конических редукторов. Высокие скорости и динамические нагрузки представляют здесь значительную проблему. В зависимости от формы и температуры прокатываемого материала, начальные пиковые нагрузки превышают в два раза и более прокатную силу или момент прокатного стана. В результате значительно сокращается срок службы подшипников качения.

Для обеспечения долговечной и безопасной работы оборудования для прокатки прутка используются высокоточные специальные подшипники, способные воспринимать возникающие нагрузки и обеспечивать низкотрениящее и маловибрационное вращение с компонентами. Подшипники MONTON производятся с точностными стандартами P5 - P2 специально для этой требовательной области применения. Это позволяет избежать длительных и дорогостоящих простоев, одновременно обеспечивая высокое качество прокатанных изделий.

Высоко точные роликовые подшипники изготовлены с точностью до одной тысячной миллиметра - гораздо точнее, чем у любого другого производителя. Благодаря такой высокой точности, подшипники не требуют маркировки по эксцентриситету, поэтому нет необходимости в стандартной маркировке на внутреннем или внешнем кольце. Преимущество этого для наших клиентов заключается в следующем: при монтаже подшипников, особенно в случае парных подшипников, невозможны ошибки, связанные с недостаточным учетом эксцентриситета. Кроме того, оси и валы могут быть монтированы с гораздо большей точностью, что, в свою очередь, положительно влияет на качество и размерную точность прокатных изделий.

Тип подшипника для высокоскоростной прокатной установки проволочных прутков, производимый компанией MONTON

1. Цилиндрический роликовый подшипник

Ввиду особой формы роликовых элементов, цилиндрические роликовые подшипники подходят для максимальных радиальных нагрузок. Помимо высокой грузоподъемности, они способны работать на высоких скоростях, поэтому эти подшипники используются преимущественно в прокатных установках проволочных прутков. Корпусы подшипников обладают особенно высокой прочностью и устойчивостью, что позволяет им противостоять сильным ускорениям и замедлениям.

(1. Доступно разнообразие конструкций

(2. Более высокие нагрузочные характеристики, чем у глубокозаложенных радиально-упорных шариковых подшипников одинаковых размеров

(3. Подходят для высоких скоростей

2. Глубокозаложенные радиально-упорные шариковые подшипники

Эти однорядные подшипники подходят для высоких скоростей и способны воспринимать преимущественно радиальные нагрузки, а также в меньшей степени - осевые нагрузки. Глубокозаложенные радиально-упорные шариковые подшипники могут быть использованы в различных приложениях, однако они не могут быть демонтированы для монтажа. Поэтому, несмотря на их пригодность для высоких скоростей и воспринимания осевых и радиальных нагрузок, они не являются единственными используемыми подшипниками; применяются и другие типы подшипников.

(1. Универсально применяемые

(2. Возможность воспринимать радиальные и осевые усилия в обоих направлениях

(3. Подходят для высоких скоростей

3. Шарикоподшипники углового контакта

Шарикоподшипники углового контакта способны воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки, а также пригодны для работы на высоких оборотах. Однако однорядные шарикоподшипники углового контакта могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении, поэтому обычно они устанавливаются в паре с другим подшипником. Расположение подшипников относительно друг друга влияет на характеристики воспринимаемых нагрузок.

Гарантированная гибкость с универсальной конфигурацией

Если нехватает грузоподъемности одного шарикоподшипника углового контакта, устанавливаются несколько подшипников рядом друг с другом. Чтобы обеспечить максимально равномерное распределение нагрузки и люфт в комплекте подшипников, подшипники должны быть правильно ориентированы относительно друг друга. Отличают X-, O- и тандемное расположение. В зависимости от выбранного расположения осевые нагрузки воспринимаются по-разному.

Высоко точные роликовые подшипники производятся с такими высокими стандартами точности, что любой

подшипник может быть объединен с подшипником того же типа MONTON и установлен в соответствующем расположении. Подшипники, устанавливаемые парами, поставляются индивидуально, что гарантирует, что подшипники не могут быть случайно перепутаны во время монтажа. Более того, подшипники можно заказать индивидуально, что упрощает закупку запасных частей и контроль запасов.

(1. Поглощение осевых и радиальных усилий

(2. Подходит для очень высоких скоростей

(3. Установка парами

4. Четырехточечный шарикоподшипник

Четырехточечные шарикоподшипники являются особой формой однорядных угловых контактных шарикоподшипников. Разрезной

внутренний или наружный кольцо создает два угла давления и четырехточечный контакт, откуда и название.

позволяют им поглощать радиальные усилия и высокие осевые усилия, действующие с обеих сторон, даже в ограниченных пространствах.

На практике четырехточечные шарикоподшипники часто используются как чисто упорные подшипники и комбинируются с

радиальным подшипником. Для этого они должны иметь четкий радиальный зазор относительно корпуса

и устанавливаются непосредственно рядом с опорным радиальным подшипником. Возможность воспринимать радиальную нагрузку часто не используется из-за упругости разрезного кольца. Четырехточечные подшипники можно демонтировать, но они не являются самофиксирующимися. Осевое расстояние между кольцами подшипника обеспечивает эффективную сборку.

(1.Поглощение осевых усилий в обоих направлениях

(2.Можно воспринимать низкие радиальные нагрузки

(3.Возможен дизайн с разрезным внутренним или наружным кольцом