RB8013 поперечно-роликовый подшипник Поперечно-роликовый обойма Подшипник для промышленного робота Пустотелый поворотный платформенный 56

В перекрещенных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через сепараторные зажимные кольца на валиковой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальную нагрузку, осевую нагрузку и крутящий момент в любом направлении.Размеры внутреннего и внешнего колец минимальны, что обеспечивает миниатюризацию, особенно у сверхтонких типов размеры приближены к предельным, а также они имеют высокую жесткость. Поэтому они наиболее подходят для использовании в шарнирных узлах или вращающихся частях промышленных роботов, вращающихся рабочих столах токарно-фрезерных центров, поворотных частях манипуляторов, точных вращающихся рабочих столах, медицинских аппаратах, измерительных приборах, устройствах для производства интегральных схем.

В перекрещенных роликовых подшипниках внутреннее или внешнее кольцо разделено, и после установки роликов и сепараторных зажимных колец они фиксируются с помощью перекрещенного роликового кольца, чтобы предотвратить их разделение. Поэтому операция установки перекрещенного роликового кольца проста.Поскольку ролики расположены перекрещивающимися, только одна группа перекрещенных колец может воспринимать нагрузку в любом направлении. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-ролликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать люфт подшипника, а при предварительном натяжении можно получить высокоточное вращательное движение.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-ролликового подшипника расположена под углом 90° в виде взаимно перпендикулярных крестов.

Между роликами установлены промежуточные фиксаторы или изолирующие блоки, которые предотвращают наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно препятствуют увеличению вращающего момента.Кроме того, не будет контакта или блокировки роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазор, и даже при предварительном натяжении можно получить высокоточное вращательное движение.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и направляющего втулка, поэтому монтаж очень прост.

3. Возможность воспринимать большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики взаимно расположены вертикально посредством направляющих втулок-разделителей на 90°-й валиковой поверхности, такое конструктивное решение позволяет поперечно-валиковым подшипникам воспринимать большие радиальные, осевые и крутящие моменты во всех направлениях.

4. Значительное сокращение места для монтажа

Размеры внутреннего и внешнего колец поперечно-валиковых подшипников минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к предельному минимуму размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для шарниров частей промышленных роботов или вращающихся частей, вращающихся рабочих столов центров механической обработки, вращающихся узлов механизмов, высокоточных вращающихся рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко применяемых в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшение длины вала и затрат на механическую обработку. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легко контролировать угловую индексацию

8. Оптимизация предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную стойкость и сопротивление поверхностному износу

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы в наибольшей степени. Его конструкция представляет собой разделенный внешний колец и цельный внутренний колец, подходящий для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.