RB20030 перекрестно-шарнирный подшипник Перекрестный роликовый обойма Подшипник для промышленных роботов Пустотелый поворотный платформенный56

В перекрестных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные направляющие на валиковой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальную нагрузку, осевую нагрузку и крутящий момент в всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы, особенно у сверхтонких типов они приближены к пределу миниатюризации, а также они обладают высокой жесткостью, поэтому они наиболее подходят для соединений и вращающихся частей промышленных роботов, поворотных рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворота манипуляторов, точных поворотных рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрестных роликовых подшипниках внутреннее или внешнее кольцо разделено, и после установки роликов и разделительных направляющих они фиксируются с помощью перекрестного роликового кольца, чтобы предотвратить их разделение друг от друга, поэтому операция монтажа перекрестного роликового кольца проста.Поскольку ролики расположены перекрестно, только одна группа перекрестных колец может воспринимать нагрузку в всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать радиальный зазор подшипника, и даже при предварительном натяге можно получить высокоточное вращательное движение.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-роликового подшипника расположена под углом 90° в виде взаимно перпендикулярного креста.

Между роликами установлены дистанционные проставки или изолирующие блоки, которые предотвращают наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно препятствуют увеличению момента вращения.Кроме того, не будет контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазор, и даже при предварительном натяге можно получить высокоточное вращательное движение.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового сепаратора, поэтому монтаж очень прост.

3. Выдерживает большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики расположены вертикально друг относительно друга с помощью сепараторных подшипников на 90°-й валиковой поверхности, такая конструкция позволяет перекрестно-роликовым подшипникам выдерживать большие радиальные, осевые и крутящие моменты нагрузок во всех направлениях.

4. Значительно экономит монтажное пространство

Размеры внутреннего и внешнего колец перекрестно-роликовых подшипников минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к пределу малых размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для сочленений частей промышленных роботов или вращающихся частей, поворотных рабочих столов центров механической обработки, вращающихся механических узлов, точных поворотных рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшение длины вала и затрат на механическую обработку. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий пусковой момент, легкость управления угловым позиционированием

8. Оптимизация предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную прочность и сопротивляемость поверхностному износу

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы в наибольшей степени. Его конструкция представляет собой разъемный внешний колец и цельный внутренний колец, что делает его подходящим для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.