RB90070 P5P4P2 перекрестно-колесный подшипник Перекрестный колесный обойма Подшипник для промышленного робота Пустотелый вращающийся платформенный565020

В перекрещиных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные фиксаторы на вальцевой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальные, осевые и крутящие нагрузки во всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы, особенно у сверхтонких типов размеры приближаются к предельным, а также они обладают высокой жесткостью, поэтому они наиболее подходят для соединений и вращающихся частей промышленных роботов, вращающихся рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворотов манипуляторов, точных вращающихся рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрещиных роликовых подшипниках, поскольку внутреннее или внешнее кольцо разделены, после установки роликов и разделительных фиксаторов они фиксируются с помощью перекрещиных кольцевых опор, чтобы предотвратить их разделение друг от друга, поэтому операция установки перекрещиных кольцевых опор проста.Поскольку ролики расположены перекрещино, только одна группа перекрещиных кольцевых опор может воспринимать нагрузки во всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-шаровых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазоры подшипника, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточный вращательный движений.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-шарового подшипника расположена под углом 90° и взаимно перпендикулярно.

Между роликами установлен дистанционный фиксатор или изолирующий блок, который предотвращает наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно предотвращает увеличение крутящего момента вращения.Кроме того, не будет контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазоры, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточный вращательный движений.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, которое разделено на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового сепаратора, поэтому монтаж очень прост.

3. Носить большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики взаимно расположены вертикально друг относительно друга посредством сепараторных подшипников на 90°-й воронкообразной поверхности качения, такое конструктивное решение позволяет поперечно- роликовым подшипникам выдерживать большие радиальные, осевые и крутящие моменты нагрузок во всех направлениях.

4. Значительно экономить место для монтажа

Размеры внутреннего и внешнего колец поперечно- роликовых подшипников минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближается к пределу миниатюрных размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для сочленений частей промышленных роботов или вращающихся частей, вращающихся рабочих столов в центрах механической обработки, вращающихся узлов механизмов, высокоточных вращающихся рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, широко применяемых в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшает длину вала и стоимость механической обработки. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легко контролировать угловую индексацию

8. Оптимизировать усилие предварительного затяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную стойкость и сопротивление поверхностному истиранию

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы в наибольшей степени. Его конструкция представляет собой разделяемый внешний колец и цельный внутренний колец, подходящий для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колца.