RB13025 поперечно-колесный подшипник Поперечно-колесный обойма Подшипник для промышленного робота Пустотелый поворотный платформы56

В перекрестных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные направляющие на валиковой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальную нагрузку, осевую нагрузку и крутящий момент во всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимальны, особенно сверхтонкие типы приближаются к пределу миниатюризации, а также обладают высокой жесткостью, поэтому они наиболее подходят для шарнирных узлов промышленных роботов или вращающихся частей, поворотных рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворота манипуляторов, точных поворотных рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрестных роликовых подшипниках, поскольку внутреннее или внешнее кольцо разделены, после установки роликов и разделительных направляющих они фиксируются с помощью перекрестных кольцевых элементов, чтобы предотвратить их расхождение, поэтому операция установки перекрестных кольцевых элементов проста.Поскольку ролики расположены перекрестно, только одна группа перекрестных кольцевых элементов может воспринимать нагрузку во всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца перекрестно-роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазор подшипника, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточное вращательное движение.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура перекрестно-роликового подшипника расположена под углом 90° в виде взаимно перпендикулярного перекреста.

Между роликами установлен разделительный фиксатор или изолирующий блок, который предотвращает наклон роликов и их взаимное истирание, эффективно предотвращая увеличение крутящего момента вращения.Кроме того, не будет контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазор, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточное вращательное движение.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового клетчатого кольца, поэтому монтаж очень прост.

3. Несение больших осевых и радиальных нагрузок

Поскольку ролики расположены вертикально друг относительно друга посредством промежуточных подшипниковых клетчатых колец на 90°-й валиковой поверхности, такое конструктивное решение позволяет перекрестно-роликовым подшипникам выдерживать большие радиальные, осевые и крутящие моменты нагрузок во всех направлениях.

4. Значительное экономия места при монтаже

Размеры внутреннего и внешнего колец перекрестно-роликового подшипника минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к пределу малых размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для сочленений частей промышленных роботов или вращающихся частей, вращающихся рабочих столов центров механической обработки, вращающихся частей механизмов, высокоточных вращающихся рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшение длины вала и стоимость обработки. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легко контролировать угловую индексацию

8. Оптимизация предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную стойкость и сопротивление поверхностному истиранию

10. Простая конструкция, но хорошая смазка

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы до минимума. Его конструкция представляет собой разделяемый внешний колец и монолитный внутренний колец, подходящий для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.