T7FC060-XL-S1 Изолированные подшипники Insocoat

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся под угрозой, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная угроза для электродвигателей и генераторов возникает от высокочастотных токов, вызванных собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается, когда в приложении используется частотный преобразователь.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. На внешнюю поверхность внутреннего или наружного кольца нанесен изолирующий слой оксида алюминия с помощью совершенного плазменного напыления для обеспечения отличного качества поверхности. По сравнению с другими методами изоляции это очень экономически эффективное решение.

Электрическое питтинг часто возникает при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, и в конечном итоге приводят к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют неисполированные подшипники. Мы применяем передовые технологии поверхностной модификации, нанося керамическую покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать ток, протекающий в основание подшипника, тем самым предотвращая электрическое питтинг и увеличивая срок службы подшипника.

Предусмотрение использования электроизолированных подшипников на этапе планирования значительно более экономически эффективно. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипника

Защита от электрической эрозии

Поскольку в подшипнике интегрированы изоляционные свойства, подшипники INSOCOAT практически устраняют проблему электрической эрозии, повышая надежность и увеличивая время непрерывной работы машины.

Высокое электрическое сопротивление

Покрытие из оксида алюминия обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3000 В постоянного тока.

Постоянная электрическая характеристика

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования натяжения на валу электродвигателя и тока в подшипниках

Во время работы электродвигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или вокруг нее может вызвать связь потока вращающейся системы.

Когда вал вращается, эти связи потока могут создать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется натяжением на валу. Натижение на валу может вызвать циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и кожухом (замкнутый контур), который называется током вала.

Кроме того, роторная сердечница имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают натяжение на валу и ток вала, если два или более обмоток замкнуты на сердечницу ротора или вал. Ток в подшипниках связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток вала - использовать электроизолированные подшипники

Чтобы избежать повреждения подшипника, вызванного током вала, следует принять эффективные меры по изоляции тока вала. Для крупных электродвигателей с независимыми корпусами подшипников на обоих концах между корпусом подшипника и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для электродвигателя, в котором обычный подшипник и корпус выполнены в едином блоке, на одном из его концов (часто располагается на неведущем конце) обычно применяется электрически изолированный подшипник.

В случае высоких требований на обоих концах устанавливаются изолированные подшипники. Используемые изолированные подшипники обычно представляют собой метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольцо также снабжаются изоляционным слоем.

Электрически изолированные подшипники исключают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электрически изолированных подшипников в Китае, производит не только изолированные шарикоподшипники глубокой проточкой, изолированные цилиндрические роликовые подшипники, изолированные конические роликовые подшипники, изолированные подшипники сферического контакта и другие типы изолированных подшипников, но также предлагает полные и профессиональные решения для электродвигателей и других применений, где необходимы изолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые вызывают беспокойство в связи с изолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.