RB13015 поперечно-шарнирный подшипник Поперечно-шарнирный обойма Подшипник для промышленных роботов Пустотелый поворотный платформенный 56

В перекрещивающихся роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные направляющие на вальцовой поверхности с V-образным пазом под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальные, осевые нагрузки и крутящий момент во всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы, особенно у сверхтонких типов размеры приближены к минимальным, а жесткость высокая. Поэтому они наиболее подходят для соединений и вращающихся частей промышленных роботов, поворотных рабочих столов токарных центров, поворотов манипуляторов, точных поворотных рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрещивающихся роликовых подшипниках внутреннее или внешнее кольцо разделено, и после установки роликов и разделительных направляющих они фиксируются с помощью перекрещивающегося кольца, чтобы предотвратить их разделение. Поэтому монтаж перекрещивающегося кольца прост в эксплуатации.Поскольку ролики расположены перекрещивающегося, то только одна группа перекрещивающегося кольца может воспринимать нагрузку во всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазоры в подшипнике, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточное вращательное движение.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-роликового подшипника расположена под углом 90° в виде взаимно перпендикулярного креста.

Между роликами установлены промежуточные фиксаторы или изолирующие блоки, которые предотвращают наклон роликов и их взаимное истирание, эффективно устраняя увеличение крутящего момента вращения.Кроме того, не возникает контакта или блокировки роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца сегментированы, можно регулировать зазор, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточное вращательное движение.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового сепаратора, поэтому монтаж очень прост.

3. Возможность воспринимать большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики расположены вертикально друг относительно друга с помощью дистанционирующих сепараторов на 90°-й валиковой поверхности, такая конструкция позволяет поперечно-ролikovым подшипникам воспринимать большие радиальные, осевые и крутящие моменты нагрузок во всех направлениях.

4. Значительное экономия места для монтажа

Размеры внутреннего и внешнего колец поперечно-ролikovого подшипника минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к предельному минимуму размера, а также обладает высокой жесткостью. Поэтому они наиболее подходят для сочленений частей промышленных роботов или вращающихся деталей, вращающихся рабочих столов центров механической обработки, вращающихся механических узлов, точных вращающихся рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшает длину вала и стоимость механической обработки. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый разделитель, низкая инерция, низкий момент запуска, легко контролировать угловое индексирование

8. Оптимизация предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную и поверхностную стойкость к износу

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрического роликового подшипника. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы в максимальной степени. Его конструкция представляет собой разъемный внешний колец и цельный внутренний колец. Подходит для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.