F-801813. Подшипники Insocoat с изоляцией Tr1, используемые в высоковольтных частотно-переменных электродвигателях кранов, текстильных станков.

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и связанная с ними аппаратура находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электроэрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой ток высокой частоты, возникающий из-за внутренней паразитной емкости.

Опасность повреждения возрастает в тех случаях, когда в приложении используется преобразователь частоты.

Изолированные подшипники Insocoat разработаны для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. Наружные поверхности внутреннего или наружного кольца подшипника покрыты изолирующим слоем оксида алюминия с помощью сложного плазменного напыления для обеспечения выдающегося качества покрытия. По сравнению с другими методами изоляции это очень экономически эффективное решение.

Электрические углубления часто возникают при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств и вызывают искры, которые повреждают поверхность качения, что в конечном итоге приводит к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют непроизолированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическую покрытие на обойму подшипника, чтобы изолировать поток электрического тока в подложку подшипника. Таким образом, предотвращается электрощелеобразование, и срок службы подшипника увеличивается.

Было значительно более экономически целесообразно предусмотреть использование электроизолированных подшипников на этапе планирования. В результате выгода клиента увеличивается за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Характеристики подшипника

Защита от электроэрозии

Поскольку изоляционные свойства интегрированы в подшипник, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время бесперебойной работы машины, практически устраняя проблему электроэрозии.

Высокое электрическое сопротивление

Покрытие из оксида алюминия обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3000 В постоянного тока.

Постоянная электрическая характеристика

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования натяжения на валу электродвигателя и тока в подшипниках

В процессе работы электродвигателя любое несоответствие фазным токами в магнитной цепи ротора или вокруг нее может вызвать появление связанной с вращающейся системой потокосцепления.

При вращении вала эти потокосвязи могут создать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется натяжением на валу. Натижение на валу может возбудить циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током вала.

Кроме того, в сердечнике ротора имеется значительное остаточное намагничивание. Для двигателя с обмоточным ротором возникают натяжение на валу и ток вала, если две или более обмотки замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипниках связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток вала - использование электроизолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника, вызванного током вала, следует принять эффективные меры по изоляции тока вала. Для крупных электродвигателей с независимыми опорными корпусами на обоих концах можно установить прокладки из изоляционного материала между опорным корпусом и металлическим основанием. Для электродвигателя, в котором обычный подшипник и корпус выполнены цельным, на одном из его концов (часто на неподшипном конце) обычно используется электрически изолированный подшипник.

При высоких требованиях изолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые изолированные подшипники обычно представляют собой метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутренний и наружный кольца также снабжены изоляционным слоем.

Электрически изолированные подшипники исключают повреждения, вызванные электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электрически изолированных подшипников в Китае, производит не только изолированные глубинные шариковые подшипники, изолированные цилиндрические роликовые подшипники, изолированные конусные роликовые подшипники, изолированные угловые контактные шариковые подшипники и другие типы изолированных подшипников, но и предлагает полные и профессиональные решения для электродвигателей и других областей применения, где требуются изолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые вызывают беспокойство в связи с изолированными подшипниками, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.