Гидравлическая станция тормоза на колесной стороне для тяжелой промышленности в Хэньяне. Приложение усилия

Основные параметры:

● Модель продукта: YLZ25-□, YLZ40-□, YLZ63-□, YLZ100-□

● Применяемый диаметр колеса: 500-1000 мм

● Подходящий номинальный статический трение: 42-150 КН

● Давление на колесо: ≤100 т

Способ регулирования тормозного момента гидравлического колесного тормоза YLBZ:

Регулировка тормозного момента очень проста, достаточно просто регулировать гаектормозного момента.

Как правило, если длину пружины гаектормозного момента сократить, повернув ключом по часовой стрелке, тормозной момент увеличится, и наоборот.

Длина пружины не должна превышать верхнюю и нижнюю линии на шкале тормозного момента, иначе пружина может быть повреждена, что приведет к отказу тормоза и даже к безопасности!

Во-вторых, способ регулировки автоматического устройства компенсации износа тормозных колодок:

(1) Переключательный штифт компенсационного устройства опустить до дна *** (с контактом с нижней поверхностью внутреннего кольца компенсационной втулки).

(2) Отпустить затяжной болт, пока его нижняя поверхность не будет снаружи внутреннего кольца компенсационной втулки.

(3) Вручную или автоматически поднять толкательное исполнительное устройство, при этом штифт качающейся планки поднимается.

Затем вручную отпустить толкатель или отключить его питание, чтобы пуш-шток вернулся в исходное положение под действием тормозной пружины, в этот момент положение штифта качающейся планки будет немного опущено.

(4) Накрутите винт фиксации вниз, пока его нижняя поверхность практически не коснется штифта качающейся планки, и затяните гайку фиксации.

(5) Автоматическое компенсационное устройство настроено.

Тормозное действие на тормозной колесо осуществляется тормозным блоком. Давление одного тормозного блока на вал тормозного колеса велико и неравномерно, поэтому обычно используются пара тормозных блоков, чтобы компенсировать давление тормозных блоков на вал тормозного колеса.