Хэньянг Хэви Индустрии SBD160-A Дисковый гидравлический тормоз Высокопрочные тормозные колодки

Дисковый тормоз с неподвижным суппортом

Дисковый тормоз с неподвижным суппортом обладает высокой способностью к охлаждению и хорошей термической стабильностью, поэтому широко применяется на большинстве автомобилей. Дисковый тормоз с суппортом можно разделить на дисковый тормоз с неподвижным суппортом и дисковый тормоз с плавающим суппортом в зависимости от типа конструкции суппорта.

А также на легких грузовых автомобилях.

Тормозной суппорт неподвижно установлен на оси, не может вращаться и перемещаться вдоль оси тормозного диска, поэтому на обеих сторонах тормозного диска необходимо установить приводные устройства для тормозных колодок (например, гидроцилиндры, эквивалентные тормозным колодкам), чтобы прижать тормозные колодки с обеих сторон к тормозному диску.

На рисунке 1 показана конструкция дискового тормоза с суппортом. Тормозной диск 1 закреплен на ступице, тормозной суппорт 5 закреплен на оси, он не может вращаться и перемещаться по оси тормозного диска. На тормозном суппорте установлены два поршня тормозного колодочного цилиндра 2, которые прижимают тормозные колодки 3 с обеих сторон тормозного диска. Когда водитель нажимает на педаль тормоза для торможения автомобиля, тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает под давлением в тормозной колодочный цилиндр, давление тормозной жидкости в цилиндре повышается, два поршня колодочного цилиндра под действием гидравлического давления перемещаются к тормозному диску, прижимая тормозные колодки к тормозному диску, тормозные колодки сжимают тормозной диск, создавая момент трения, препятствующий вращению колеса, чтобы достичь торможения.