Сбезопасный тормоз Hengyang Heavy Industry SBD160-B с индикацией неисправностей

Вокруг тормоза не должно быть горючих, взрывоопасных веществ, а также газов, способных достаточно сильно корродировать металл и повредить изоляцию, и электропроводящей пыли 3.5. В случае воздействия дождя, снега или коррозионных газов и сред вне помещений следует использовать антикоррозионные изделия.

Пневматический дисковый тормоз имеет тормозной корпус полостного типа. В местах соединения вокруг барабана пневматического дискового тормоза имеются зазоры, которые обычно герметизируются герметиком одновременно по периметру. Например, при использовании тормоза с пятью отверстиями можно вставить герметизирующую пластину, которая вступает в контакт с тормозной платой. В тормозе установлены тормозные турбины, запаянные смолой, металлические и другие материалы для герметизации. Таким образом, пневматический дисковый тормоз имеет другие принципы работы, такие как принцип работы турбины, металлический принцип, принцип работы тормозного клапана и т. д.

Пневматический суппортовый дисковый тормоз эффективно контролирует возвратно-поступательное вращение поршня цилиндра, повышает огнестойкость цилиндра и обеспечивает хорошую тормозную способность.

Он состоит из постоянного тока, контрольной катушки и передающих частей, а принцип его работы и функция аналогичны электромобилям. Нормально открытый пневматический дисковый тормоз подразделяется на два вида - с батареями и с радиаторами. Ведущими частями на таких электромобилях являются батареи целиком. Энергия батареи используется для гравитационного торможения, а контакт контролируется тросом. Ведущие части соединены с управляющей катушкой мотора с помощью винтов. Нормально открытый электрический дисковый тормоз имеет такие характеристики, как быстрый запуск, чувствительная разгонная способность, безопасность и надежность, простота в эксплуатации и т. д.