239/950CAK/W33 950*1250*224 мм Шарово-цилиндрический роликовый подшипник

Шарно-цилиндрический роликовый подшипник представляет собой подшипник с качающимися элементами, который позволяет вращаться с низким трением и допускает угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию может показаться, что шарно-цилиндрические роликовые подшипники имеют истинно сферическую форму, это не так. Качающиеся элементы шарно-цилиндрических роликовых подшипников в основном имеют цилиндрическую форму, но с профилем в форме бочки, что делает их похожими на немного набухшие цилиндры [2] (то есть на бочки).

Шарово-роликовый подшипник

Самоцентрирующиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к суровым условиям окружающей среды и эксплуатации. Они предназначены главным образом для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и значительных осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и могут обеспечивать полную нагрузку за счет своей самоцентрирующей функции в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников две ряда роликов имеют общую сферическую дорожку качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов качания и могут допускать ошибки центровки оси в определенном диапазоне.

Шарово-роликовые подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случае, когда трудно обеспечить точную соосность между валом и двумя валами опоры подшипника, данная конструктивная схема имеет очень важное практическое значение.

Производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Эти подшипники особенно подходят для сложных приложений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени технического обслуживания и простоев машин. Обычно они устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы опорных узлов, образуя полную конструкцию.

Поставщик разъемных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, как производитель сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: сферические ролики с симметричным сечением и сферические ролики с асимметричным сечением в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Асимметричные сферические роликовые подшипники - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному улучшенному дизайну и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками они могут выдерживать более высокие осевые нагрузки. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворить требования более высокой скорости. В зависимости от наличия буртиков на внутреннем кольце и типа сепаратора сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Характеристикой подшипников типа CC является отсутствие буртиков на внутреннем кольце и использование стальной штампованной сепараторной клетки. Подшипники типа CA отличаются наличием буртиков с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанной цельной сепараторной клетки. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной проточкой и тремя масляными отверстиями на наружном кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованиям пользователя также могут быть поставлены сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства установки и замены подшипников клиентами также могут быть предоставлены сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, суффиксный код - K. Для удовлетворения требований особых пользователей также могут быть поставлены сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего отверстия 1:30, суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием могут быть непосредственно установлены на коническую шейку с контргайкой, или могут быть установлены на цилиндрическую шейку с использованием переходного втулка или съемной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, на подшипник должна быть приложена определенная минимальная радиальная нагрузка.

Шарово-цилиндрические подшипники делятся на: с цилиндрическим отверстием и с конусным отверстием. Угол конусности конусного отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарово-цилиндрических подшипников и 1:30 с суффиксным кодом для шарово-цилиндрических подшипников K30. При сочетании этого типа подшипника с конусным валом радиальное зазор подшипника можно регулировать путем перемещения внутреннего кольца по оси.

Установка шарово-цилиндрического подшипника

В шарово-цилиндрических подшипниках между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и внешним кольцом с сферическими дорожками качения установлены барабановидные роликовые подшипники. Центр кривизны поверхности дорожки качения внешнего кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шаровой подшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях автоматически регулируются. Высокая радиальная нагрузочная способность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарово-цилиндрические подшипники, внутренний диаметр которых имеет конусное отверстие, можно устанавливать непосредственно. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для установки на цилиндрический вал. Для сепаратора используются стальной штампованный сепаратор, полиамидный формованный сепаратор и сепаратор из бронзы, изготовленный методом механической обработки.

Для самонаправляющихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника с валом в осевое отверстие корпуса. Следует помнить, что у некоторых размеров самонаправляющихся шариковых подшипников шарики выступают с боковой стороны подшипника, поэтому среднее монтажное кольцо должно быть выемкой, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливают механическим или гидравлическим методом прессования.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца могут быть установлены отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже находится наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения и качающихся элементах подшипника. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допуска для механической обработки должен быть d10.