230/1250CAKF/W33 1250*1750*375 мм Шарово-цилиндрический подшипник

Шарово-роликовый подшипник – это подшипник с качающимися элементами, который обеспечивает вращение с низким коэффициентом трения и позволяет угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в расточке внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию может показаться, что шарово-роликовые подшипники имеют истинно сферическую форму, на самом деле это не так. Качающиеся элементы шарово-роликовых подшипников имеют преимущественно цилиндрическую форму, но профиль (сродни бочке) делает их похожими на цилиндры, немного надувшиеся [2] (то есть похожие на бочку).

Шарикоподшипник сферический

Самоцентрирующиеся роликоподшипники могут адаптироваться к тяжелым условиям окружающей среды и эксплуатации, предназначены главным образом для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и тяжелых осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой стойкостью к ударным нагрузкам и могут обеспечить полную нагрузку благодаря своей самоцентрирующей функции в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников две ряда роликов имеют общую сферическую дорожку качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов колебания и могут воспринимать ошибки центровки оси в определенном диапазоне.

Шарикоподшипники сферические

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случае, когда трудно обеспечить точную соосность между валом и двумя осями опорного узла, данная конструктивная схема имеет очень важное практическое значение.

производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Подшипники особенно подходят для сложных приложений, которые трудно устанавливать, демонтировать и обслуживать, и могут быть идеальным решением для уменьшения технического обслуживания машин и простоев на техническое обслуживание. Обычно они устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы опорных узлов, образуя полную единицу.

поставщик разъемных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, как производитель сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: сферические ролики с симметричным сечением и сферические ролики с асимметричным сечением в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Асимметричные сферические роликовые подшипники - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному улучшенному дизайну и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками, они могут выдерживать большую осевую нагрузку. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворять требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия буртиков на внутреннем кольце и типа сепаратора, сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Характеристикой подшипников типа CC является отсутствие буртиков на внутреннем кольце и использование стальной штампованной сепараторной обоймы. Подшипники типа CA характеризуются наличием буртиков с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанной цельной сепараторной обоймы. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной проточкой и тремя масляными отверстиями на внешнем кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованиям пользователя также можно поставлять сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства установки и замены подшипников клиентами можно также предоставить сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, а суффиксный код - K. Для удовлетворения требований специальных пользователей также можно поставлять сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего отверстия 1:30, а суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием могут быть непосредственно установлены на коническую цапфу с контргайкой, или могут быть установлены на цилиндрическую цапфу с помощью переходной втулки или вытяжной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, подшипник должен воспринимать определенную минимальную радиальную нагрузку.

Шарикоподшипники сферические подразделяются на: с цилиндрическим отверстием и с конусным отверстием. Угол конусности конусного отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При сочетании данного типа подшипника с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать путем перемещения внутреннего кольца по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены роликовыми подшипниками барабанной формы между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения наружного кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шаровой подшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях могут автоматически регулироваться. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические, внутренний диаметр которых имеет конусное отверстие, могут быть непосредственно установлены. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для установки его на цилиндрическом валу. Балочный корпус выполнен из стальной штампованной балки, полиамидной формованной балки и медной сплавной токарной балки.

Для самоцентрирующихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника с валом в осевую отверстию корпуса. Следует помнить, что у некоторых размеров самоцентрирующихся шариковых подшипников шарики выступают с боковой стороны подшипника, поэтому среднее монтажное кольцо должно быть с углублением, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливается механическим или гидравлическим способом прессования.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца могут быть установлены отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с уже установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже находится наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения и качающихся элементах подшипника. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допусков для механической обработки должен быть d10.