249/1060CAK30F/W33 1060*1400*335 мм Шарнирный роликовый подшипник

Шарикоподшипник сферический – это подшипник с качающимися элементами, который обеспечивает вращение с низким коэффициентом трения и допускает угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию может показаться, что шарикоподшипники сферические имеют действительно сферическую форму, на самом деле это не так. Качающиеся элементы шарикоподшипников сферических имеют в основном цилиндрическую форму, но с профилем в форме бочки, что делает их похожими на цилиндры, немного ?надутые? [2] (то есть в форме бочки).

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник

Самоцентрирующиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к тяжелым условиям окружающей среды и эксплуатации. Они предназначены в основном для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и значительных осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и могут обеспечивать полную нагрузку за счет своей самоцентрирующей функции в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников две ряда роликов имеют общую сферическую дорожку качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов колебания и могут допускать ошибки соосности оси в определенном диапазоне.

Шарово-цилиндрические роликовые подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случаях, когда трудно обеспечить точную соосность между валом и двумя валами опоры подшипника, данная конструкционная схема имеет очень важное практическое значение.

производитель сферических роликовых подшипников

Раздельные роликовые подшипники

Эти подшипники особенно подходят для сложных приложений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени на техническое обслуживание и простоев машин. Обычно они устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы опорных узлов, образуя полную единицу.

поставщик раздельных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, являясь производителем сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: с симметричными сферическими роликами и с асимметричными сферическими роликами в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Асимметричные сферические роликовые подшипники - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному улучшенному дизайну и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками, они могут выдерживать большую осевую нагрузку. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворять требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия ребер на внутреннем кольце и типа сепаратора сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Особенностью подшипников типа CC является отсутствие ребер на внутреннем кольце и использование штампованного сепаратора с покрытием из стали. Подшипники типа CA характеризуются наличием ребер с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанного цельного сепаратора. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной канавкой и тремя масляными отверстиями на внешнем кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованию пользователя также можно поставлять сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства установки и замены подшипников клиентами можно также поставлять сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, а суффиксный код - K. Для удовлетворения требований особых пользователей также можно поставлять сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего кольца 1:30, а суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием можно непосредственно устанавливать на коническую шейку с контргайкой, либо устанавливать на цилиндрическую шейку с использованием переходного втулка или вытяжной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, на подшипник должна действовать определенная минимальная радиальная нагрузка.

Шарикоподшипники сферические делятся на: с цилиндрическим отверстием и с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При сочетании такого типа подшипника с коническим валом радиальное зазоры подшипника можно регулировать, перемещая внутренний кольцо по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены барабанными роликовыми подшипниками между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и внешним кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения внешнего кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шаровой подшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях автоматически регулируются. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические, внутренний диаметр которых имеет коническую посадку, можно монтировать непосредственно. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для монтажа на цилиндрическом валу. Балка крепления выполнена из штампованной стали, формованной полиамидной балки крепления и медной сплавной токарной балки крепления.

Для самонаправляющихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника с валом в осевое отверстие корпуса. Следует помнить, что у некоторых размеров самонаправляющихся шариковых подшипников шарики выступают с боковой стороны подшипника, поэтому среднее монтажное кольцо должно иметь углубление, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливают механическим или гидравлическим способом прижатия.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца можно устанавливать отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже установлено наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения и качающихся элементах подшипника. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допусков для механической обработки должен быть d10.