Внутреннегорючий трактор для железнодорожных общественных и железнодорожных локомотивов

Технические характеристики оборудования путевых тяговых и тяговых энергетических транспортных средств: новое оборудование с передовой отечественной технологией, надежное и практичное.

?

Сварен из профильной стали и листовой стали, обладает достаточной жесткостью и долговечностью, низким уровнем шума и хорошей стабильностью. Железнодорожный тяговый локомотив (большой дизель-гидравлический тяговый локомотив) для портового терминала промышленно-горнодобывающего и плавильного предприятия

?

Колеевая ширина может быть основана на железнодорожной колеевой ширине 1435 мм, горнодобычной колеевой ширине 900 мм и других нестандартных колеевах.

?

На железнодорожных депо, причалах, крупные самосвалы перевозят песок, руду, уголь, химические сырьевые материалы, неметаллические минеральные материалы, строительные материалы и другие сырьевые материалы склада, которые загружаются на судно или обрабатываются в цехе перегрузки; крупные сталелитейные заводы, плавильные цеха, обогатительные фабрики, электростанции, химические заводы, углехимические заводы перевозят сырьевые материалы.

?

Большая дизельно-гидравлическая тяговая локомотив широко используется в таких отраслях, как металлургия выплавки, горнодобывающая и обогатительная промышленность, тоннельное строительство, локомотивы диспетчерской службы электростанций, производство крупногабаритных строительных материалов, химическая промышленность, оборона страны, крупные проекты гражданского строительства и другие отрасли. Также она применяется в таких областях, как местные железные дороги, депо локомотивов и другие отрасли в качестве транспортно-тягового оборудования. Низкоскоростная, высокотяговая промышленно-горнорудная гидравлически управляемая локомотив, особенно в области дизель-электрических гибридных двигателей, метрополитеновых проектов и взрывобезопасных локомотивов;

?

Металлические конструкционные детали оборудования и технологического оборудования должны быть очищены от ржавчины и окрашены, чтобы обеспечить качество покраски. Обработка поверхности методом шотобластинга должна соответствовать стандартам. Внешний вид оборудования должен быть гладким, красивым и солидным, а цвет должен соответствовать требованиям покупателя.

Наши сильные стороны

?

1. Многолетний опыт производства. Зрелая технология.

2. Массовое производство, доступная цена.

3. Мы молодая команда. Больше энергии для вас.

4. У нас многолетний опыт экспорта, хороший английский язык и инициативность. Доброжелательны.

5. Как только начнете сотрудничество, будете друзьями навсегда.

?

?

?

?

?

?

?

?

Упаковка и транспортировка

Упаковка: все тяговые локомотивы должны пройти заводскую проверку перед отгрузкой.

Транспортировка: роро-перевозки, сухогрузные суда и контейнеры на плоской раме (примечание: 40 футовые контейнеры для прицепов и комплектующих частей).

Выберите подходящий способ в соответствии с фактической ситуацией.

Чем скорее мы сделаем это, тем лучше.

?

?

Свяжитесь с нами

Напишите мне на электронную почту или позвоните напрямую. Давайте поговорим подробнее.