3000-тонные железнодорожные тягачи-вагоны для железнодорожного транспорта

Технические характеристики оборудования путевых тяговых и силовых тяговых автомобилей: новое оборудование с передовым отечественным технологическим уровнем, надежное и практичное.

?

Сварка профильной стали и листовой стали обеспечивает достаточную жесткость и долговечность, низкий уровень шума и хорошую стабильность. Железнодорожный тяговый локомотив (большой дизель-гидравлический тяговый локомотив) для портового терминала промышленно-горнодобывающего и выплавильного предприятия

?

Расстояние между рельсами может быть основано на нормальной железнодорожной колее 1435 мм, горнодобычной колее 900 мм и других нестандартных колеях.

?

На железнодорожных депо, причалах, крупные самосвалы перегружают песок, руду, уголь, химические сырьевые материалы, неметаллические минеральные материалы, строительные материалы и другие сырьевые материалы на складской территории, которые затем загружаются на судно или обрабатываются в перегрузочных цехах; крупные сталелитейные заводы, выплавильные предприятия, концентраторы, электростанции, химические заводы, углехимические заводы осуществляют перегрузку сырьевых материалов.

?

Большая дизельно-гидравлическая тяговая локомотив широко используется в таких отраслях, как металлургия выплавки, горнодобывающая и обогатительная промышленность, строительство тоннелей, дизельные локомотивы для диспетчеризации электростанций, производство крупногабаритных строительных материалов, химическая промышленность, оборона страны, крупные строительные проекты гражданского назначения и другие отрасли. Также она применяется в местных железных дорогах, депо локомотивов и других отраслях в качестве транспортно-тягового оборудования. Это низкоскоростная, высокотяговая промышленно-горнорудная гидравлически приводимая локомотив, особенно в области дизель-электрических гибридных двигателей, строительстве метрополитена и производства взрывобезопасных локомотивов;

?

Металлические конструкционные детали оборудования и технологического оборудования должны быть очищены от ржавчины и окрашены, чтобы обеспечить качество покраски. Обработка поверхности методом струйной очистки должна соответствовать стандартам. Внешний вид оборудования должен быть гладким, красивым и роскошным, а цвет должен соответствовать требованиям покупателя.

Наши сильные стороны

?

1. Многие годы опыта производства. Зрелые технологии.

2. Массовое производство, доступная цена.

3. Мы молодая команда. Больше энергии для вас.

4. У нас много лет опыта экспорта, хороший английский и инициативность. Дружелюбны.

5. Как только начнете сотрудничать, станете друзьями навсегда.

Упаковка и транспортировка

Упаковка: все тяговые локомотивы должны пройти заводскую приемку перед отгрузкой.

Транспортировка: роро-перевозки, сухогрузные суда и контейнеры на плоской раме (Примечание: 40 футовые контейнеры для прицепов и комплектующих).

Выберите подходящий метод в зависимости от фактической ситуации.

Чем скорее мы сможем это сделать, тем лучше..

Свяжитесь с нами

Напишите мне электронное письмо или позвоните напрямую. Давайте поболтаем подробнее.