XC71907C.T.P4S высокоточные угловые контактные шариковые подшипники размером 35×55×10 мм

XC71907C.T.P4S 35*55*10 мм высокоточные угловые контактные шарикоподшипники, шпиндельный подшипник

Одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо компенсировать противодействующими силами. Поэтому одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, воспринимающими осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются попарно или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначения кодов подшипников:

?

?

Способы сопряжения подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для шпинделей имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 последовательно увеличиваются.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и, тем менее?ограничивающая скорость?подшипника становится.?Поэтому,?для?ведущего валас высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как для шаровых подшипников с угловым контактом 25°?с угловым контактом?должно быть принято.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

?

Внутренний кольцо, внешний?кольцо и катящий элемент катящегося подшипника?в нормальных условиях работы?изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но?стальные подшипники?не могут удовлетворить требования?таких особых?условий,?как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, долговечность и высокая надежность и т.д.,?тогда Si3N4?керамика считается наилучшим материалом для роликовых подшипников, заменяющим сталь для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталем подшипниковым

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качество стали для подшипников, в то время как оборотный элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шарикоподшипниками, гибридныеугловыеконтактные шарикоподшипники с одинаковой конструкцией и размером имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить трение и теплоотдачу, увеличить срок службы основного узла и т.д.