ABB 5SGY35L4510 Асимметричный интегрированный тиристор с коммутацией затвором

Высокое напряжение и высокая токонесущая способность: Этот модуль может выдерживать напряжения до 4500 В и токи до 35 А, что делает его очень подходящим для применения в сложных электрических средах с высоким напряжением и большим током. Независимо от того, в системах высоковольтного электропередачи или в управляющих цепях мощных промышленных устройств, 5SGY35L4510 может работать стабильно и надежно, обеспечивая непрерывную и эффективную подачу электроэнергии.

Высокочастотные характеристики: Он обладает превосходной высокочастотной характеристикой и может играть важную роль в высокочастотных сценариях применения. Например, в некоторых приводах двигателей, которые имеют высокие требования к частоте электропитания, он может точно контролировать частоту и фазу тока, обеспечивая эффективную и стабильную работу двигателя и существенно повышая общую производительность и эффективность работы оборудования.

Прочность и надежность: Использование новых материалов и передовых технологий производства значительно повышает прочность и надежность модуля. При работе в сложных и изменчивых условиях промышленного производства, таких как высокая температура, влажность и сильное электромагнитное помехи, 5SGY35L4510 все еще может сохранять стабильную производительность, снижать вероятность отказов, уменьшать затраты на техническое обслуживание оборудования и обеспечивать непрерывность производственного процесса.

Электрические параметры: Номинальное рабочее напряжение составляет до 4500 В, что позволяет адаптировать его к различным высоковольтным электрическим системам. Рабочая токонесущая способность составляет 35 А, что может удовлетворить потребности мощных устройств. Низкое падение напряжения при включении эффективно снижает потери энергии при прохождении тока и повышает эффективность использования энергии. Он имеет высокую частоту переключения, что позволяет адаптироваться к потребностям высокочастотного преобразования электроэнергии, быстро реагировать на управляющие сигналы и обеспечивать точное переключение тока.

Физические параметры: Продукт имеет чистую глубину 439 мм, чистую высоту 41 мм и чистую ширину 173 мм. Он имеет компактный и рациональный дизайн, что удобно для установки и размещения в различных шкафах управления и оборудовании. Модуль весит 2,9 кг, и умеренный вес не только обеспечивает стабильность конструкции, но и облегчает транспортировку и монтажные работы. В то же время, его корпус имеет определенную защитную функцию, которая может противостоять воздействию таких внешних факторов, как пыль и влага, обеспечивая нормальную работу в жестких условиях.

Преобразователи электроэнергии: В преобразователях электроэнергии 5SGY35L4510 используется для эффективного преобразования между переменным и постоянным током. В системах подключения новых источников энергии к электрической сети он преобразует постоянный ток, полученный из возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия, в переменный ток, соответствующий требованиям электрической сети, обеспечивая стабильное и надежное подключение электроэнергии к электрической сети и предоставляя мощную поддержку для крупномасштабного развития и использования чистых источников энергии.

Приводы двигателей: Этот модуль играет решающую роль в управлении приводами различных промышленных двигателей. Точным контролем подачи тока и частоты на двигатель он обеспечивает точную настройку скорости двигателя, чтобы соответствовать требованиям различных производственных процессов к работе двигателя. На промышленных автоматизированных производственных линиях скорость двигателя может быть гибко настроена в соответствии с ритмом производства, повышая производительность, в то же время снижая энергопотребление и продлевая срок службы двигателя.

Регенеративные тормоза: В оборудовании, которое требует частого торможения, таких как электромобили и железнодорожные транспортные средства, 5SGY35L4510 применяется в регенеративных тормозных системах. Когда оборудование тормозит, этот модуль может преобразовать механическую энергию в электрическую и накапливать ее, обеспечивая восстановление и использование энергии, повышая эффективность использования энергии и уменьшая потери энергии и износ оборудования при торможении.