Электрогидравлический ветрозащитный железный клиновой тормоз YFX-350/80 компании Hengyang Heavy Industry используется в таких отраслях

Электрогидравлический железный клиновой тормоз серии YFX в основном используется в качестве ветрозащитного тормоза для различных рельсовых кранов, таких как портальные краны, портальные краны, погрузочно-разгрузочные мосты, работающих на открытом воздухе в портах, причалах, на железных дорогах и других районах. В то же время он также может работать совместно с анкерными устройствами, ветрозащитными тросами и т. д. для обеспечения мер безопасности ветрозащитного торможения кранов в нерабочих условиях.

Особенности продукта:

Компактная конструкция и красивый внешний вид;

Совместим с электрогидравлическим толкателем Ed, обладает отличными характеристиками действия, хорошей герметичностью, степенью защиты корпуса IP65;

Трение осуществляется с помощью передовых высокопрочных стальных фрикционных блоков, обладающих надежными характеристиками;

Основной шарнирный узел оснащен самосмазывающимися подшипниками, которые имеют высокую эффективность передачи, быстрый, чувствительный и надежный ход, а также длительный срок службы;

Ручное отключение для удобства технического обслуживания.

Принцип работы:

При подаче электроэнергии электрогидравлический толкатель начинает работать, и его толкатель быстро поднимается, поднимая железный клинь через рычаг и механизм передачи, что обеспечивает нормальную работу крана; При отключении электроэнергии толкатель толкателя под действием силы пружины опускает железный клинь на рельсы через рычаг, который блокирует колеса в случае внезапной бурной ветры, обеспечивая безопасность.

Условия использования:

1. Температура окружающей среды: от -20 °C до +50 °C;

2. Обычно используется для трехфазного переменного тока: 380 В, 50 Гц;

3. Высота над уровнем моря места использования соответствует соответствующим требованиям ГОСТ 755-2000.

Технические параметры:

Ветровая устойчивость одного ветрозащитного железного клинового тормоза (переведенная в горизонтальную силу F);

F=f * N колеса (N колеса представляет давление на колесо; f - коэффициент трения = 0,46) Количество единиц, которые должна иметь вся машина S=2,5Pw/F (Pw представляет ветровую нагрузку = CKhqA), см. спецификации по проектированию подъемных механизмов.