4000 тонн общего железнодорожного тягового вагона с рельсовым тяговым локомотивом

Технические характеристики оборудования путевых тяговых и силовых тяговых автомобилей: новое оборудование с передовыми технологиями в стране, надежное и практичное.

?

Сварен из профильной стали и стальных листов, обладает достаточной жесткостью и долговечностью, низким уровнем шума и хорошей устойчивостью. Железнодорожный тяговый локомотив (большой дизель-гидравлический тяговый локомотив) для портового терминала промышленно-горнодобывающих и плавильно-металлургических предприятий

?

Распор между рельсами может быть основан на железнодорожном распором 1435 мм, горнодобычном распором 900 мм и другими нестандартными распорами.

?

На железнодорожных депо, причалах, крупные самосвалы перегружают песок, руду, уголь, химические сырьевые материалы, неметаллические минеральные материалы, строительные материалы и другие сырьевые материалы на складах, которые затем загружаются на судно или обрабатываются в перегрузочных цехах; крупные сталелитейные, плавильные, обогатительные, электростанции, химические заводы, углехимические заводы перегружают сырьевые материалы.

?

Большая дизельно-гидравлическая тяговая локомотив широко применяется в таких отраслях, как металлургия выплавки, горнодобывающая и обогатительная промышленность, тоннельные работы, диспетчерские локомотивы электростанций, производство крупного строительного материала, химическая промышленность, оборона страны, крупные строительные проекты гражданского назначения и другие отрасли. Также она используется в местных железных дорогах, депо локомотивов и других отраслях в качестве транспортно-тягового оборудования. Низкоскоростная, высокотяговая промышленно-горнодобычная гидравлически управляемая локомотив, особенно в области дизель-электрических гибридных силовых установок, метрополитенных проектов и взрывобезопасных локомотивов;

?

Металлические конструкционные детали оборудования и технологическое оборудование должны быть очищены от ржавчины и покрашены, чтобы обеспечить качество покраски. Обработка поверхности методом шот-бластинга должна соответствовать стандартам. Внешний вид оборудования должен быть гладким, эстетичным и солидным, а цвет должен соответствовать требованиям покупателя.

Наши сильные стороны

?

1. Многие годы опыта производства. Зрелые технологии.

2. Массовое производство, доступная цена.

3. Мы молодая команда. Больше энергии для вас.

4. У нас много лет опыта экспорта, хороший английский и инициативность. Дружелюбный коллектив.

5. Как только начнется сотрудничество, мы станем друзьями навсегда.

?

?

?

?

?

?

?

?

Упаковка и транспортировка

Упаковка: все тяговые локомотивы должны пройти заводскую проверку перед отгрузкой.

Транспортировка: роро-перевозки, сухогрузные суда и контейнеры на плоской раме (Примечание: 40 футовые контейнеры для прицепов и комплектующих).

Выберите подходящий метод в соответствии с фактической ситуацией.

Чем скорее мы это сделаем, тем лучше.

?

?

Свяжитесь с нами

Отправьте мне электронное письмо или позвоните напрямую. Давайте поговорим подробнее.