7305BECBM Однорядные шарикоподшипники контактного типа с угловым контактом

7305BECBM Однорядные подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

Однорядные шарикоподшипники углового контакта могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только одностороннюю осевую нагрузку. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные шарикоподшипники углового контакта часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, шарикоподшипники углового контакта обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Шарикоподшипники углового контакта имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

?

1. MONTON?Угловые контактные шариковые подшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шариковые подшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шариковых подшипников

MONTON?точные угловые контактные шариковые подшипники с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и, тем менее?ограничивающая скорость?подшипников становится.?Поэтому,?для?вала,?с?высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как шаровые подшипники с угловым контактом 25°?angular contact ball bearings?должно быть применено.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

?

Внутренний обод, внешний?обод и качающийся элемент каткового подшипника?в нормальных условиях эксплуатации изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но ?стальные подшипникис?не могут удовлетворить требования?таких специальных условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, длительный срок службы и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для подшипников качения, заменяющим сталь для подшипников.

?

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые шаровые опоры с контактным углом для валов в высокоскоростных точных станков и других высокоскоростных точных станков, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качество стали для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шаровыми подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловые шаровые подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с?керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить трение и теплоотдачу, а затем увеличить срок службы основного оборудования и т.д.