7318BECBM Одностроковые сферические роликоподшипники с угловым контактом

7318BECBM Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

Одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники?могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, воспринимающими осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначения кодов подшипников:

?

?

Соответствие подшипников следующее:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре серии размеров: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Серии размеров угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?углом контактаs. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше нагрузка по оси, которую они могут выдерживать, но ограничительная скорость подшипников становится меньше. Поэтому валу с высокой скоростью вращения и небольшой осевой нагрузкой следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как шаровые подшипники с угловым контактом 25° должны быть использованы .

MONTONточные шарикоподшипники углового контактасвысокоскоростными шарикоподшипниками углового контакта (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными шарикоподшипниками углового контакта, высокоскоростными герметизированными шарикоподшипниками углового контакта и высокоскоростными валомными подшипниками.

Внутренний кольцо,наружныйкольцо и катящийся элементкатящегося подшипникав нормальных условиях работыизготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких специальныхусловийс высокой скоростью, износостойким, с низким повышением температуры, долговечным и высокой надежностью и т.д.., тогда Si3N4 керамика считается наилучшим материалом для подшипников качения, заменяющим сталь для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристик Si3N4?и?сталь для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для валов в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высококачественных сталей для подшипников, в то время как??телодвижущее тело?изготовлено?из?Si3N4?керамики.?

В сравнении с?угловыми?контактными шарикоподшипниками, изготовленными из стали,?гибридные?угловые?контактные шарикоподшипники?с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокую?скорость, высокую жесткость, низкую тепловую потерю от трения и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно повысить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно уменьшить трение и теплоотдачу, тем самым продлить срок службы основного оборудования и т. д.