7211BECBM Однорядные шарикоподшипники углового контакта

7211BECBM Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

Одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо балансировать противодействующими силами. Поэтому одностроковые радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре серии размеров: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Серии размеров угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол соприкосновения. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше угол соприкосновения, тем больше нагрузочная способность по оси, но ограничительная скорость подшипников становится ниже.Поэтому валы с высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой должны использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как шаровые подшипники с угловым контактом 25°?angular contact ball bearingsдолжны быть использованы.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипникис высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валиковыми подшипниками для шпинделей.

?

Внутренний кольцо, внешнийкольцо и катящий элементкатящегося подшипника?в нормальных условиях эксплуатацииизготовлены извысоколегированной углеродистой хромистой стали для подшипников, но?сталевые подшипникине могут удовлетворить требования?таких специальных условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, длительный срок службы и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для подшипников качения, заменяющим сталь для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые шаровые подшипники с контактным упором для шпинделей в высокоскоростных точных станков и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высококачественные сталевые материалы для подшипников-материалы высокого качества для подшипников, в то время как?катящий элемент?изготовлениз?Si3N4?керамики.?

В сравнении с?угловымишарнирными подшипниками, изготовленными из стали,?гибридные?угловыешарнирные подшипники?с той жеконструкцией?и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить трение и теплоотдачу, а затем продлить срок службы основного механизма и т.д.