Цены пневматических бортовых упоров для причаливания судов в Йокохаме

Пневматический защитный бурь для судов, также называемый пневматическим бурем, резиновым бурем, бурем Йокогамы, изготовленный из резины и многослойной резиновой ткани, покрытой шиномонтажной резиной, является ведущим антиколлизионным устройством для морских приложений в современном мире.

Пневматические защитные буры для судов стали идеальным средством защиты судов от столкновений между судном и судном (STS), судном и причалом (STQ) и судном и причальной стеной (STB). Они широко используются для крупных танкеров, судов, причалов, портовых мостиков и морских платформ.

a. Наружная резина?
Покрывает снаружи резиновый шар, используется для защиты каркасного материала и внутреннего резинового шара от повреждения внешними силами. Основные характеристики: высокая прочность, износостойкость, стойкость к старению и протягиванию.

b. Слой резиновой ткани, армированный синтетической канатом?
Усиленный слой резино-кордной оболочки состоит из намотанного слоя синтетического корда. Он предназначен главным образом для поддержания внутреннего давления воздуха, обладает хорошей эластичностью, не деформируется и имеет высокую прочность и т. д.

c. Внутренняя резина
Слой резины внутри буя, который используется для предотвращения утечки воздуха и контроля давления в буе.

d. Концевой фланец
Металлические детали на обоих концах защитного буя, на которые можно установить зарядное клапанное устройство и предохранительный клапан.

Пневматический защитный буй судна должен состоять из внешнего слоя резины, одного или нескольких слоев синтетических шинных кордов и внутреннего слоя резины. Расположение слоев усиления синтетическими шинными кордами показано на рисунке ниже. Все материалы должны быть твердо вулканизованы.

Диаметр: 0,3 - 4,5 м

Длина: 0,6 - 9,0 м

Начальное давление: 50 КПа или 80 КПа

1. Нефтяные танкеры, контейнерные суда
2. Судно-судная операция (STS), судно-причалная операция (STW)
3. Люкс-яхты, морские платформы
4. Большие судостроительные заводы, системы бортов
5. Военные порты, военные корабли
6. Большие подводные основания мостов и т.д.

? Более безопасен и надежен
? Более низкие усилия привязки
? Приспособлен к приливу и отливу
? Низкая стоимость обслуживания
? Низкое реакционное усилие и давление на корпус
? Самая экономичная система
? Преимущество в сопротивлении сдвиговым усилиям
? Простая и недорогая установка
? Различные опционные комплектации
? Хорошая эластичность, поглощает энергию удара, не подвергается сжатию и деформации под давлением
? Экологически чистый, не создает проблем загрязнения окружающей среды