Qingdao Florescence Rubber Products Co.,Ltd: Основные продукты: шлюзовый воздушный мешок, пусковый воздушный мешок, пневматический резиновый буфер, резиновый понтон, буфер типа Йокохама, спасательный воздушный мешок

Главная
Категории товаров

Пневматический бампер

Аптечка

буфер с пенной наполнителем

Резиновый бампер

Нефтяной бум
Профиль компании

Презентация компании

Фотогалерея
Контроль качества
Свяжитесь с нами

Главная > Продукты > Пневматический бампер > ISO17357 Якопама пневматический морской резиновый защитный буфер типа Pneumatic Marine Rubber Fender для судна при причалу

ISO17357 Якопама пневматический морской резиновый защитный буфер типа Pneumatic Marine Rubber Fender для судна при причалу

Цена FOB

US$ 3000 - 3500 / Piece

1 Piece(Мин.заказ)

Порт Qingdao Port
Условия оплатыT/T L/C

Запросить образец Персонализированный запрос Запросить Бесплатные Каталоги

Свяжитесь сейчас

Получить наименьшую цену

Детали продукта

Название бренда	ЦВЕТЕНЬЕ		Место производства	China
Модельный номер	FL-2.03.5		Деталь	Другое, Пневматический защитный буй на плаву, с авиационными шинами

Описание продукта

ISO17357 Йокохама тип пневматического морского резинового борта для судна к причалу

Плавательные пневматические борта используются около 50 лет. Это ведущее антиколлизионное устройство для морских применений в мире. Резиновый борт, заполненный сжатым воздухом, используется в качестве защитного средства для судно-судного, судно-причального и судно-пристаничного базирования.

Плавательные пневматические борта могут быть поставлены различными размерами и типами. Чаще всего рекомендуется тип с цепью и шинной сеткой (CTN) для защиты корпуса борта, но также доступны подвесной тип или просто корпус.

Пневматические резиновые борта бренда Florescence экспортируются в многие страны, такие как Вьетнам, Америка, Дания, Финляндия, Индонезия, Сингапур, Филиппины, Франция и другие. Высокое качество продукции и разумная стоимость приводят к их использованию на глобальном рынке, и они все чаще предпочитаются в качестве наиболее популярной замены бортам Йокохама.

Структура плавучего пневматического буфера

Плавучий пневматичний буфер склада?ться з зовн?шньо? гуми, арматурного шнуркового шару з синтетичних шинних шнур?в та внутр?шньо? гуми, як? твердо вулканизован? м?ж собою.

Зовн?шня гума використову?ться для захисту шнуркових шар?в та внутр?шньо? гуми в?д стирання та ?нших зовн?шн?х сил. Ця гумова смесь ма? достатню м?цн?сть на розтяг та проти розриву, щоб витримувати оч?куван? погодн? умови та важкий експлуатац?йний режим.

Арматурний шнурковий шар з синтетичних шинних шнур?в ма? достатню м?цн?сть для п?дтримки внутр?шнього тиску пов?тря в буфер?.

Внутр?шн?й шар гуми герметично утриму? п?д тиском пов?тря всередин? буфера.

Буфери д?аметром 2500 мм ? б?льше оснащен? запоб?жним клапаном для випускання надлишкового внутр?шнього тиску, коли буфер випадково надто сильно стиснутий.

Д?я плавучего пневматичного буфера

Логистическая снабжение и эксплуатация и/или морское спасение военно-морского флота; Для крупных танкеров обычно на водную линию борта судна подвешивают 4-6 наборов пневматических резиновых защитных буферов. Пример подвески буферов показан на правой иллюстрации. При использовании 4 буферов 2 набора размещают спереди, а 2 набора - сзади, это крупные буферы. Если на борту судна подвешивают 6 буферов, один маленький буфер размещают в носу судна, а другой маленький - в корме.

При неиспользовании буферов их следует поднимать крюком на палубу и размещать на антикреновых опорах.

В последние годы наблюдается новый подъем строительства причалов и портов. Из-за сверхбольших судов энергия удара при причаливании увеличивается в разы. В связи с низкой способностью поглощать энергию и большой реакционной силой предыдущих резиновых буферов на причалах борта судна и причалы часто могут быть повреждены. Низкая реакционная сила при сжатии пневматических резиновых буферов соответствует тенденции к снижению веса конструкций причалов и защищает борта судна от повреждений. Поэтому пневматические резиновые буферы Florescence широко используются на крупных причалах, портах и морских платформах.

Преимущества пневматического буфера

Соответствие стандарту ISO 17357:20022 Большая безопасность и надежность?3 Более низкие усилия привязки
Приспособленность к приливу и отливу
Низкая стоимость обслуживания
Низкая реактивная сила и давление на корпус
Самый экономичный вариант системы
Простая и недорогая установка
Различные опциональные комплектующие
Преимущества против сдвиговых усилий

Классификация пневматических буферов:

Типы буферов:
1. Сетчатый буфер: буферы, покрытые сетью из шинных цепей, концы которых должны быть соединены одной или двумя кольцами.
2. Носовой буфер: буферы, предназначенные для использования без защитной сети.

Тестирование пневматического буфера для причаливания судов на судоремонтной стенке1. Тестирование материала резины
Тест материала наружной и внутренней резины должен проводиться в соответствии с физическими свойствами внутренней и наружной резины, требуемыми стандартом ISO 17357:2002
2. Контроль размеров
Размеры всех защитных бухт должны быть проверены при первоначальном внутреннем давлении, и результаты должны находиться в пределах следующих допусков:
- длина: +10%, -5%;
- диаметр: +10%, -5%
3. Тест на воздухопропускность
Тест на воздухопропускность должен проводиться для всех защитных бухт при первоначальном давлении в течение более 30 минут, и результаты теста должны подтверждать отсутствие утечки воздуха.
4. Гидростатический тест
Гидростатический тест должен проводиться в течение 10 минут при гидростатическом давлении, указанном в "Тестовое давление при 0% деформации". Максимальное временное удлинение: 10%.

Проектные случаи пневматических защитных бухт
1.Пневматические защитные буи для операций STS в России
Qingdao Florescence 15 штук пневматических защитных буев диаметром 3,3 м и длиной 6,5 м используются для нефтяных танкеров в России с 2017 года. Пневматические защитные буи работают хорошо и играют важную роль во время операций STS.
2.Пневматические защитные буи для причала в Литве
Qingdao Florescence рекомендует пневматические защитные буи диаметром 2,5 м и длиной 3,5 м на основе информации о судне и причале клиента. Клиент использовал пневматические защитные буи для обслуживания судна на причале в 2018 году и для операций судно-судно в 2019 году.
3.Пневматические защитные буи диаметром 1,5 м и длиной 3,0 м используются в Мексике
Пневматические буoys диаметром 1,5 м и длиной 3,0 м были использованы для обслуживания судна при судо-судном обслуживании в Мексике. И они будут использоваться на причале во время причаливания судна. Буoys обычно оснащены сетью из цепей и шин для дополнительной защиты. Они были разработаны с целью расширения области применения пневматических буoys и обеспечения их использования на причалах.

Свяжитесь с нами

Qingdao Florescence Rubber Products Co.,Ltd

*Электронная почта
Пожалуйста, введите свою действительную адрес электронной почты.
*К

Qingdao Florescence Rubber Products Co.,Ltd
*Сообщение
Содержание вашего запроса должно быть от 20 до 5000 символов.
Пожалуйста, введите правильный код подтверждения.

Категории товаров

Пневматический бампер	Аптечка	буфер с пенной наполнителем	Резиновый бампер
Нефтяной бум

Больше

ISO17357 Якопама пневматический морской резиновый защитный буфер типа Pneumatic Marine Rubber Fender для судна при причалу

Вам может понравиться

Детали продукта

Описание продукта

Свяжитесь с нами

Категории товаров

Новые продукты

Популярные поиски

Рекомендуемые продукты

Найти похожие продукты по категории

Тэги продукта: