Экспортер конвейерных лент / резиновых лент из Китая

Стальной шнурный трубчатый конвейерный пояс - это новый тип конвейерного пояса, который использует стальной шнур в качестве каркаса, а в качестве рабочей поверхности - резину с высокой эластичностью, высокой прочностью на растяжение и высокой износостойкостью. Он главным образом используется для транспортировки материалов, легко загрязняющих окружающую среду, таких как порошкообразные, гранулированные материалы и т.д. Во время работы пояс меняет свою форму: из плоской становится U-образной, а затем трубчатой, складываясь и транспортируя материалы в закрытой конвейерной системе.

Основные конструктивные особенности и применения

Основные особенности и применения

1) Повсеместное решение для надежной транспортировки материалов на большие расстояния. Минимизация пылевой загрязненности обеспечивает чистоту окружающей среды.

2) Легко адаптируется к существующей среде, поднимаясь, опускаясь и поворачиваясь, занимает меньше места.

3) Он может иметь больший угол подъема. Материалы могут быть транспортированы как на верхней (несущей) ветви, так и на нижней (возвратной) ветви.

4) Разработан с использованием моделирования методом конечных элементов (МКЭ) для удовлетворения потребностей современных трубных конвейерных систем.

5) Предоставляет превосходную долговременную поперечную жесткость, отличную герметичность накладывания, а также уменьшает изгиб и минимизирует поворот шва на криволинейных участках.

?

Технические характеристики:
Каркас: Тканевой каркас или стальной шнур
Покрытие резины: Покрытие резины с высокой эластичностью и высокой прочностью на растяжение
Форма: Трубчатый тип
Транспортируемые материалы: Мелкие материалы в виде порошка или гранул

Преимущества:
1) Экологически чистый: предотвращает утечку материалов, особенно порошкообразных, пастообразных или других мелких материалов;

2) Защита материалов от воздействия дождя или снега;

3) Гибкая маршрутизация передачи: может быть согнута на относительно малый радиус в вертикальном, горизонтальном или трехмерном положении;

4) Угол транспортировки может достигать 35°;

5) Сокращение маршрута, исключение поворотов в узких местах, что позволяет сэкономить затраты;

6) Снижение шума.