80 what zj имел шламоподъемный насос для хвостовых отвалов с высокохромистым сплавом и абразивостойким насосом для поглощения песка

Насосы шлама What ZJ разработаны с учетом гидравлического и конструктивного проектирования, а также применения износостойких материалов. Они сочетают в себе преимущества аналогичных продуктов как в стране, так и за рубежом, и представляют собой инновационный продукт. Они обладают такими характеристиками, как высокая эффективность и энергосбережение, малые вибрации, низкий уровень шума, надежность в работе, длительный срок службы и удобство в обслуживании. Комплексные характеристики насосов шлама What ZJ находятся на ведущем уровне в стране, а большинство показателей эффективности насосов шлама What ZJ соответствуют международному передовому уровню. Они могут быть широко применены в таких отраслях, как электроэнергетика, металлургия, угольная промышленность, строительный материал и др. для транспортировки шламов, содержащих твердые частицы. Например, для гидравлической золоудаления в тепловых электростанциях, транспортировки шлама в металлургических мельницах, транспортировки угольного шлама и тяжелых сред в угольных промывочных фабриках и т.д. Максимальная массовая концентрация Cw, которую могут транспортировать насосы шлама What ZJ, составляет: для шлама золы и шлама угля - 45%; для пульпы и тяжелых сред - 60%.

Части насосного головка, включая корпус насоса, рабочее колесо и устройство уплотнения вала. Насосный головок и кронштейн соединены болтами. Насосные установки ZJ могут быть снабжены шламонасосом по необходимости, а положение выходного отверстия насоса может быть установлено под углом вращения 45° с использованием восьми различных углов.

Корпус насоса имеет двухкорпусную конструкцию. Внешняя металлическая оболочка шламонасосов ZJ (передний корпус насоса, задний корпус насоса) обычно выполнена из чугуна HT200 или сплава QT500-7. Внутренняя облицовка корпуса шламонасосов ZJ может быть изготовлена из высокохромистого легированного чугуна (включая спиральный корпус, переднюю заслонку, заднюю заслонку) или из резины (включая передний и задний спиральный корпус).

Рабочее колесо состоит из передней крышки, задней крышки, лопаток и лопастной части на обратной стороне. Шламонасосы ZJ имеют скрученные лопатки, количество которых обычно составляет от 3 до 6. Лопастная часть на обратной стороне расположена по внешнему краю передней и задней крышки, обычно восемь штук. Материал рабочего колеса шламонасосов ZJ - высокохромистый легированный чугун, рабочее колесо и вал соединены резьбовым соединением.

Устройство уплотнения вала имеет комбинацию вспомогательного рабочего колеса + набивной уплотнительной набивки, набивной уплотнительной набивки, механического уплотнения.

Комбинация вспомогательного рабочего колеса + набивной уплотнительной набивки коробки уплотнения, вспомогательное рабочее колесо, уплотнительное кольцо, набивной материал, гайка набивной уплотнительной набивки и втулка вала.

Тип набивной уплотнительной набивки коробки уплотнения, промежуточные комплекты, водяное уплотнительное кольцо, набивной материал, гайка набивной уплотнительной набивки и втулка вала.

Тип механического уплотнения состоит из коробки уплотнения, промежуточного комплекта, механического уплотнения, гайки и втулки вала.

Насос шлама типа ZJL в основном состоит из рабочего колеса и улиткообразного корпуса, задней пластины, втулки вала, опоры, опорной пластины, вала, подшипника, корпуса подшипника и других деталей. После рабочего колеса и улиткообразного корпуса защитная пластина изготовлена из высокохромистого легированного чугуна. Рабочее колесо и вал соединены винтовым соединением, улиткообразный корпус, опора, корпус подшипника соединены болтами. Муфта вала насоса шлама типа ZJL и вала электродвигателя может быть использована прямой или ременной передачей. Подшипники насоса шлама типа ZJL смазаны жиром. Насос шлама ZJL - это насос без уплотнения вала.