Оценка касалась того

Насосы шлама What ZJ разработаны с применением гидравлического и конструктивного проектирования, а также износостойких материалов. Они сочетают в себе преимущества аналогичных продуктов в стране и за рубежом, а также инновационные решения. Они обладают такими характеристиками, как высокая эффективность и энергосбережение, малые вибрации, низкий уровень шума, надежность в работе, длительный срок службы и удобство в обслуживании. Комплексные показатели насосов шлама What ZJ занимают ведущие позиции в стране, а большинство показателей эффективности насосов шлама What ZJ соответствуют международным передовым уровням. Они могут быть широко применены в таких отраслях, как электроэнергетика, металлургия, угольная промышленность, строительный материал и др. для транспортировки шламов, содержащих твердые частицы. Например, для гидравлического удаления золы в тепловых электростанциях, транспортировки шламов в металлургических мельницах, транспортировки угля в угольных промывочных фабриках и тяжелых средах и т.д. Максимальная концентрация по весу Cw, которую можно транспортировать с помощью насосов шлама What ZJ, составляет: для шламов золы и шлаков из угля - 45%; для пульпы и тяжелых сред - 60%.

Части насосной головки, включая насосную оболочку, рабочее колесо и устройство уплотнения вала. Насосная головка и кронштейн соединены болтами. Насосные установки марки ZJ могут быть снабжены шламонасосами по потребности, а положение выходного отверстия насоса может быть установлено с поворотом на 45° в восемь различных углов.

Насосная оболочка имеет двухкорпусную конструкцию. Насосные установки марки ZJ имеют внешнюю металлическую оболочку (передняя часть насосной оболочки, задняя часть насосной оболочки), материал которой обычно представляет собой чугун HT200 или высокопрочный чугун QT500-7. Внутренняя облицовка насосной оболочки шламонасосов марки ZJ может быть изготовлена из высокохромистого легированного чугуна (включая улитку, переднюю заслонку, заднюю заслонку) или из резины (включая переднюю и заднюю улитки).

Рабочее колесо состоит из передней крышки, задней крышки, лопастей и задней части лопастей. Шламонасосы марки ZJ имеют закрученные лопасти, количество которых обычно составляет от 3 до 6. Задние части лопастей распределены по внешнему краю передней и задней крышек, обычно по восемь штук. Материал рабочего колеса шламонасосов марки ZJ представляет собой высокохромистый легированный чугун, а рабочее колесо и вал соединены резьбовым соединением.

Устройство уплотнения вала имеет комбинацию вспомогательного рабочего колеса + набивной уплотнительной набивки, набивной уплотнительной набивки, механического уплотнения.

Комбинация вспомогательного рабочего колеса + набивной уплотнительной набивки состоит из набивной камеры, вспомогательного рабочего колеса, уплотнительного кольца, набивной уплотнительной набивки, гайки набивной уплотнительной набивки и втулки вала.

Набивной уплотнительный тип состоит из набивной камеры, дистанционных вставок, водяного уплотнительного кольца, набивной уплотнительной набивки, гайки набивной уплотнительной набивки и втулки вала.

Механический уплотнительный тип состоит из набивной камеры, дистанционных вставок, механического уплотнения, гайки и втулки вала.

Насос шлама типа ZJL состоит в основном из рабочего колеса и улиткообразного корпуса, задней пластины, втулки вала, опоры, опорной пластины, вала, подшипника, корпуса подшипника и других деталей. Рабочее колесо и улиткообразный корпус, защитная пластина изготовлены из высокохромистого легированного чугуна. Рабочее колесо и вал соединены винтовым соединением, улиткообразный корпус, опора, корпус подшипника соединены болтами. Насос шлама типа ZJL может использовать прямое соединение муфты вала насоса и вала электродвигателя или передачу по ремню. Подшипники насоса шлама типа ZJL смазаны жиром. Насос шлама ZJL - это насос без уплотнения вала.