Оценка прямых продаж того

Насосы шлама марки What ZJ имеют гидравлическое проектирование, конструктивное проектирование и применяют износостойкие материалы. Они сочетают в себе преимущества аналогичных продуктов в стране и за рубежом и внедряют инновации. Они обладают такими характеристиками, как высокая эффективность и энергосбережение, небольшие вибрации, низкий уровень шума, надежность работы, длительный срок службы и удобство в обслуживании. Совокупные характеристики насосов шлама марки What ZJ находятся на ведущем уровне в стране, а большинство показателей эффективности насосов шлама марки What ZJ соответствуют международному передовому уровню. Они могут быть широко применены в таких отраслях, как электроэнергетика, металлургия, угольная промышленность, строительный материал и др. для транспортировки шламов, содержащих твердые частицы. Например, для гидравлической золоотведения на тепловых электростанциях, транспортировки шламов на металлургических фабриках, транспортировки угля в виде пульпы и тяжелых сред на угольных washeries и т. д. Максимальная концентрация по весу Cw, которую могут транспортировать насосы шлама марки What ZJ, составляет: для шламов золы и шлаков угля - 45%; для пульпы и тяжелых сред - 60%.

Части насосного коленвала, включая корпус насоса, рабочее колесо и уплотнительное устройство вала. Насосный коленвал и кронштейн соединены болтами. Насосы с шламовым транспортом марки ZJ могут быть установлены в зависимости от потребностей, а выходной патрубок насоса может быть установлен с поворотом на 45 ° в восемь различных угловых положениях.

Корпус насоса имеет двухслойную конструкцию. У насосов с шламовым транспортом марки ZJ внешняя металлическая оболочка (передняя часть корпуса насоса, задняя часть корпуса насоса) обычно выполнена из чугунной стали HT200 или высокопрочной чугуна QT500-7. Вставка корпуса насоса для насосов с шламовым транспортом марки ZJ может быть изготовлена из высокохромистого легированного чугуна (включая спиральный корпус, передний защитный кожух, задний защитный кожух) или из резины (включая переднюю и заднюю части спирального корпуса).

Рабочее колесо состоит из передней крышки, задней крышки, лопастей и задней части лопастей. Насосы с шламовым транспортом марки ZJ имеют закрученные лопасти, количество которых обычно составляет от 3 до 6. Расположение задней части лопастей на внешнем краю передней и задней крышки обычно составляет восемь золотников. Материал рабочего колеса насосов с шламовым транспортом марки ZJ - высокохромистый легированный чугун, а рабочее колесо и вал соединены резьбовым соединением.

Устройство уплотнения вала имеет комбинацию вспомогательного рабочего колеса + уплотнение набивкой, уплотнение набивкой, механическое уплотнение.

Комбинация вспомогательного рабочего колеса + уплотнение набивкой короба уплотнения, вспомогательное рабочее колесо, уплотнительное кольцо, набивка, гайка набивки и втулка вала.

Тип уплотнения набивкой короба уплотнения, дистанционные вставки, водяное уплотнительное кольцо, набивка, гайка набивки и втулка вала.

Тип механического уплотнения состоит из короба уплотнения, дистанционной вставки, механического уплотнения, гайки и втулки вала.

Насос шлама типа ZJL состоит главным образом из рабочего колеса и улиткообразного корпуса, задней пластины, втулки вала, опоры, опорной пластины, вала, подшипника, корпуса подшипника и других деталей. После рабочего колеса и улиткообразного корпуса защитная пластина выполнена из высокохромистого легированного чугуна. Рабочее колесо и вал соединены винтовым соединением, улиткообразный корпус, опора, корпус подшипника соединены болтами. Насос шлама типа ZJL может использовать прямое соединение или передачу по ремню для соединения вала насоса и вала электродвигателя. Подшипники насоса шлама типа ZJL смазаны жиром. Насос шлама ZJL - это насос без уплотнения вала.