Air Flow 1600M3/H Refroidisseur d'air portable

Introduction

Le refroidisseur d'air, appelé également ?air cooler?, utilise l'air comme fluide de refroidissement. Il peut être utilisé comme refroidisseur ou comme condenseur. Le refroidisseur d'air est principalement composé de faisceaux de tubes, de supports et de ventilateurs. Le fluide chaud circule à l'intérieur des tubes tandis que l'air souffle sur le faisceau de tubes extérieurement. étant donné que la quantité de ventilation nécessaire pour l'échange thermique est importante et que la pression d'air n'est pas élevée, des ventilateurs à flux axial sont le plus souvent utilisés (voir machines de transport de fluides). Le type et le matériau du faisceau de tubes du refroidisseur d'air ont une grande influence sur les performances du refroidisseur d'air. étant donné que le coefficient de transfert de chaleur du c?té air est très faible, des ailettes sont souvent ajoutées aux tubes pour augmenter la surface d'échange thermique et la turbulence du fluide et réduire la résistance thermique. La plupart des refroidisseurs d'air utilisent des ailettes radiales. Les tubes lisses de diamètre extérieur 25 mm, les tubes à ailettes basses de hauteur d'ailette 12,5 mm et les tubes à ailettes hautes de hauteur d'ailette 16 mm sont généralement utilisés dans le refroidisseur d'air. Les ailettes sont généralement faites d'un matériau à haute conductivité thermique (le plus souvent de l'aluminium) et sont enroulées ou insérées dans un tube lisse. Afin d'améliorer l'effet de transfert de chaleur du refroidisseur d'air, de l'eau peut être pulvérisée dans l'air d'entrée pour l'humidifier. Cela réduit non seulement la température de l'air, mais augmente également le coefficient de transfert de chaleur. L'utilisation d'un refroidisseur d'air peut économiser beaucoup d'eau industrielle, réduire la pollution environnementale et réduire les co?ts de construction. En particulier dans les régions où l'eau est rare, le remplacement du refroidissement par eau par le refroidissement par air peut atténuer la contradiction liée à la pénurie d'eau.

Structure

Le refroidisseur d'air de haute qualité est principalement composé de trois parties : le faisceau de tubes, le ventilateur et le bati (Figure 1). Le faisceau de tubes comprend un tube de transfert de chaleur, une bo?te à tubes, une poutre latérale et une poutre. Il peut être agencé selon trois formes de base : horizontale, verticale et inclinée en haut (en chevron) (Figure 2). Parmi elles, l'agencement horizontal offre une grande surface d'échange thermique, une distribution d'air uniforme et un bon effet de transfert de chaleur ; Lorsque l'agencement est incliné en haut, le ventilateur est installé dans l'espace central du chevron, ce qui occupe peu de place et présente une structure compacte. Afin de compenser l'effet du faible coefficient de transfert de chaleur du c?té air, des tubes avec des ailettes sur la paroi extérieure des tubes lisses sont généralement utilisés. Le tube à ailettes comme tube de transfert de chaleur peut augmenter la surface d'échange thermique. Les tubes à ailettes sont agencés en couches et leurs extrémités sont connectées à la bo?te à tubes par soudage ou expansion. Généralement, il y a 3 à 8 rangées de tubes. La taille en série du faisceau de tubes peut atteindre 12 mètres. Le diamètre extérieur du tube lisse est souvent de 25 mm et 38 mm, la hauteur des ailettes est généralement de 12 à 15 mm, et la largeur du faisceau de tubes est de 100 à 3000 mm. Le tube à ailettes est l'élément central du refroidisseur d'air, et sa forme et son matériau affectent directement les performances de l'équipement. Les tubes peuvent être fabriqués en acier au carbone, en cuivre, en aluminium et en acier inoxydable ; Le matériau des ailettes est déterminé en fonction de l'environnement d'utilisation et du procédé de fabrication, la plupart du temps en aluminium industriel pur, dans le cas où les exigences en matière de protection contre la corrosion sont très élevées ou dans le cas de conditions de procédé de fabrication particulières, du cuivre ou de l'acier inoxydable est également utilisé. Les ailettes peuvent être agencées horizontalement ou longitudinalement. Les formes de base des tubes à ailettes (Figure 3) sont les suivantes : enroulée, insérée, laminée, emmanchée, soudée, tube elliptique, turbulent (y compris en forme de rayon, fendue et ondulée, etc.). La structure de la bo?te à tubes comprend principalement le type à bride, le type bloc de tubes et le type collecteur (Figure 4). Généralement, le premier est utilisé pour les pressions moyennes et basses, et les deux derniers sont utilisés pour les pressions élevées. Afin de s'adapter à la dilatation thermique du faisceau de tubes, une extrémité de la bo?te à tubes n'est pas fixée, permettant un déplacement le long de la longueur du tube. Le ventilateur adopte généralement un ventilateur à flux axial.

Mode de ventilation

Il existe deux modes de ventilation : le soufflage et l'aspiration. ① Mode de soufflage : l'air traverse d'abord le ventilateur puis entre dans le faisceau. ② Mode d'aspiration : l'air traverse d'abord le faisceau de tubes puis entre dans le ventilateur. Le co?t d'exploitation du premier est plus économique, la turbulence générée est favorable au transfert de chaleur, et il est plus utilisé. La distribution d'air du second est uniforme, ce qui est favorable au contr?le précis de la température, le bruit est faible, il est la direction de développement. La température de sortie du fluide chaud est principalement contr?lée en ajustant le débit d'air à travers le faisceau de tubes, c'est-à-dire en ajustant l'angle d'inclinaison des pales, la vitesse du ventilateur et le degré d'ouverture des volets. Pour le fluide qui a tendance à condenser et geler en hiver, une circulation d'air chaud ou un chauffage à la vapeur peut être utilisé pour ajuster la température de sortie du fluide.

Forme de base

Les formes de base des tubes à ailettes pour refroidisseur d'air sont les suivantes : emmanchée, enroulée, laminée, soudée, tube elliptique, insérée, turbulent, refroidisseur d'air en forme de rayon, forme fendue, forme ondulée. La structure de la bo?te à tubes du refroidisseur d'air comprend principalement le type à bride, le type bloc de tubes et le type collecteur. Le type à bride est généralement utilisé pour les pressions moyennes et basses, et le type bouchon et le type collecteur sont utilisés pour les pressions élevées.

Application

Le refroidisseur d'air (ventilateur) est principalement utilisé pour les machines mobiles (pelle, chargeuse, chariot élévateur, grue, moissonneuse-batteuse, machines de construction routière, machines de construction, etc.), en utilisant le refroidissement forcé par air pour refroidir le fluide de travail à la température requise.

Nettoyage

La plupart de l'eau de refroidissement contient des ions calcium, magnésium et des carbonates acides. Lorsque l'eau de refroidissement s'écoule sur la surface métallique, des carbonates se forment. En outre, l'oxygène dissous dans l'eau de refroidissement provoque la corrosion des métaux et la formation de rouille. En raison de la formation d'écailles de rouille, l'effet de transfert de chaleur du condenseur diminue. Dans les cas graves, l'eau de refroidissement doit être pulvérisée à l'extérieur de la coque, et le tube peut être bloqué lorsque l'encrassement est important, de sorte que l'effet d'échange thermique perd son efficacité. Les données de recherche montrent que les dép?ts d'écailles ont un grand impact sur la perte de transport de chaleur, et l'augmentation des dép?ts entra?ne une augmentation des co?ts énergétiques. Même une très fine couche d'écailles peut augmenter le co?t d'exploitation de la partie encrassée de l'équipement de plus de 40 %. Garder les canaux de refroidissement exempts de dép?ts minéraux peut améliorer l'efficacité, économiser l'énergie, prolonger la durée de vie de l'équipement et économiser le temps et le co?t de production.

Les méthodes traditionnelles de nettoyage telles que la méthode mécanique (rasage, brossage) et l'eau haute pression, le nettoyage chimique (acide) présentent de nombreux problèmes lors du nettoyage de l'équipement, par exemple : l'impossibilité d'éliminer complètement les écailles et autres sédiments, la corrosion acide sur l'équipement formant des trous, l'acide résiduel provoquant une corrosion secondaire du matériau ou une corrosion sous les écailles, conduisant finalement au remplacement de l'équipement. En outre, les liquides de lavage sont toxiques, et beaucoup d'argent est nécessaire pour le traitement des eaux usées.