Хэньянг Хэви Индустрии пневматический тормоз дисковый с калипером QPL12.7A-A

Гидравлический тормоз - это функциональное устройство, которое останавливает или замедляет движущиеся части в механизме. Он главным образом используется в кранах, портальных кранах, однобалочных кранах, электроколёсниках, мостопостроительных машинах, погрузочно-разгрузочных мостах, железнодорожных транспортных машинах, захватных ковшах, а также в взрывобезопасных, изолирующих, электромагнитных, частотно-регулируемых, металлургических литейных кранах в подъёмно-транспортных, металлургических, горнодобывающих, портовых, причальных, строительных и других машинах. Он также может быть использован в специальных транспортных средствах, независимо от специальных оснащённых транспортных средств.

Наша компания также предлагает гидравлические тормоза того же типа, что и пневматические тормоза, которые имеют множество вариантов монтажной конструкции. Наша компания может поставить тормоза с тормозными дисками, однако рекомендуется производить тормозные диски самостоятельно, поскольку тормоза обычно совместимы с тормозными дисками, поэтому не стоит беспокоиться о проблемах, влияющих на тормозную силу, тормозные характеристики и срок службы. Кроме того, если специальные транспортные средства должны использовать гидравлические тормоза, пожалуйста, укажите коэффициент безопасности торможения.

Дисковый тормоз

Преимущества:

1. Меньшая масса, компактная конструкция, равномерный износ тормозных колодок, более простое обслуживание, экономия средств и повышенная безопасность.

2. Хорошая термическая стабильность. Это связано с тем, что тормозной диск не оказывает эффекта усиления трения на тормозные колодки, а также потому, что размер тормозных колодок невелик, поэтому теплоотдача хорошая.

3. Хорошая тормозная стабильность. Тормозящий момент дискового тормоза имеет линейную зависимость от усилия толкания поршня и коэффициента трения тормозного цилиндра. Кроме того, нет эффекта самоувеличения. Поэтому тормозящий момент увеличивается медленно во время торможения. По сравнению с барабанным тормозом это обеспечивает высокую тормозную стабильность. 4. Дисковые тормозные колодки легче заменять после износа, чем барабанные, конструкция проще и обслуживание более удобное.

Дисковый тормоз, также называемый плавающим тормозом или калиперным тормозом, состоит главным образом из тормозного калипера, тормозного диска и фрикционной пластины. Вращающимся элементом в фрикционной пластине является металлический диск с торцевой поверхностью в качестве рабочей, называемый тормозным диском, который крепится на ступице колеса винтами. Он открыт наружу и выглядит как хорошее украшение.