Дисковый тормоз Hengyang Heavy Industry SBD315-A прост в использовании

Дисковый тормоз с плавающим суппортом

Суппорт дискового тормоза с плавающим суппортом обычно предназначен для осевого скольжения относительно тормозного диска. Гидроцилиндр расположен только внутри диска, а внешний тормозной блок прикреплен к корпусу суппорта.

На рисунке 2 приведена схема структуры дискового тормоза с плавающим суппортом. Кронштейн суппорта 3 закреплен на ступице поворотного рычага, а корпус суппорта 1 и кронштейн 3 могут скользить осевым направлением вдоль направляющего пальца 2. При торможении поршень 8 под действием гидравлического давления p1 толкает подвижный тормозной блок 6 (с устройством сигнализации об износе фрикционных блоков) к тормозному диску 4. В то же время реактивная сила p2, действующая на корпус тормозного суппорта 1, толкает корпус суппорта вправо вдоль направляющего пальца 2, так что неподвижный тормозной блок 5, закрепленный на корпусе тормозного суппорта, прижимается к тормозному диску. В результате фрикционные блоки с обеих сторон тормозного диска сжимают тормозной диск под действием p1 и p2, что создает тормозящий момент на тормозном диске в направлении, противоположном направлению движения, что приводит к торможению транспортного средства.

В отличие от дискового тормоза с неподвижным суппортом, конструкция гидравлического цилиндра с одной стороны у дискового тормоза с плавающим суппортом не требует масляного канала через тормозной диск. Поэтому не только осевые и радиальные размеры меньше, что позволяет расположить тормозную жидкость ближе к ступице колеса, но и вероятность испарения тормозной жидкости от тепла меньше.

Кроме того, дисковый тормоз с плавающим суппортом при работе и стояночном торможении, без добавления суппорта стояночного тормоза, достаточно установить рядом с гидравлическим цилиндром суппорта рабочего тормоза некоторые механические передающие детали для продвижения поршня гидравлического цилиндра стояночного тормоза.