Ремень распределения - Автомобильный приводной ремень

Ременной привод газораспределения автомобиля является расходным материалом. Если ремень заклинивает, клапан останавливается в открытом положении, а двигатель останавливается. Если ремень ломается, когда двигатель работает на холостых оборотах, это означает, что между поршнем в верхней мертвой точке и открытым клапаном есть зазор. В обоих случаях разрыв повреждает только сам ремень газораспределения. Однако, если двигатель имеет конструкцию с ?интерференционным посадочным соединением?, поршень и клапан занимают одно и то же пространство, между ними нет зазора, тогда другие детали вскоре будут повреждены, например, клапан будет изогнут, поршень будет деформироваться и т. д. Эти неполадки обойдутся клиентам дороже и заставят их оставаться без автомобиля на длительное время. Поэтому очень важно регулярно проверять и своевременно заменять ремень газораспределения. Он требует регулярной проверки и технического обслуживания, обычно замена требуется через 50-100 тысяч километров.

1. Используется высококачественный нейопреновый каучук или импортный материал HNBR, обладающий высокой устойчивостью к высокой температуре, маслу и износу, не подвержен старению и имеет длительный срок службы.

2. Высококачественные эластичные зубья ленты, вращение ремня более стабильное, точное, шум минимален.

3. Применение импортированной стекловолоконной тросицы в качестве каркаса, коэффициент усадки ремня мал, высокая прочность на растяжение