Автомобильный зубчатый ремень газораспределения

Ременной привод газораспределения автомобиля является расходным материалом. Если ремень заклинивает, клапан останавливается в открытом положении, а двигатель останавливается. Если ремень ломается, когда двигатель работает на холостых оборотах, это означает, что между поршнем в верхней мертвой точке и открытым клапаном есть зазор. В обоих случаях разрыв повреждает только сам ременной привод газораспределения. Однако, если двигатель имеет конструкцию с ?механическим замыканием?, поршень и клапан занимают одинаковое пространство, между ними нет зазора, тогда другие детали вскоре будут повреждены, например, клапан может искривиться, поршень может деформироваться и т. д. Эти неисправности обойдутся клиентам дороже, и они останутся без своего автомобиля на длительное время. Поэтому очень важно регулярно проверять и своевременно заменять ременной привод газораспределения. Нужно проводить регулярный осмотр и техническое обслуживание, обычно через 50-100 тысяч километров ремень необходимо заменить.

1. Используется высококачественный нейопреновый каучук или импортный материал HNBR, обладающий высокой устойчивостью к высокой температуре, маслу и износу, не подвержен старению и имеет длительный срок службы.

2. Высококачественные эластичные зубья ткани, передача привода более стабильная, точная, с минимальным шумом.

3. Используется импортный стекловолоконный канат в качестве каркаса, коэффициент усадки ремня мал, высокая прочность на растяжение