автомобильный зубчатый ремень привода

Автомобильный ремень газораспределения является расходным материалом. Если ремень заклинится, клапан останется в открытом положении, и двигатель остановится. Если ремень ломается, а двигатель работает на холостых оборотах, это означает, что между поршнем в верхней мертвой точке и открытым клапаном есть зазор. В обоих случаях разрыв повреждает только сам ремень газораспределения. Однако, если двигатель имеет конструкцию с ?интерференционным посадочным размером?, поршень и клапан занимают одинаковое пространство, между ними нет зазора, тогда другие детали вскоре будут повреждены, например, клапан может искривиться, поршень может быть деформироваться и т.д. Эти неисправности обойдутся клиентам дороже, и они долго останутся без своего автомобиля. Поэтому очень важно регулярно проверять и своевременно заменять ремень газораспределения, проводить регулярное обслуживание. Как правило, ремень нужно заменять через 50 - 100 тысяч километров.

1. Используется высококачественный нейопреновый каучук или импортный материал HNBR, обладающий высокой устойчивостью к высокой температуре, маслу и износу, не подвержен старению, имеет длительный срок службы.

2. Высококачественные эластичные зубцы ленты, приводной ремень вращается более стабильно и точно, шум практически отсутствует.

3. В качестве каркаса используется импортная стекловолоконная тросика, коэффициент усадки ремня мал, высокая прочность на растяжение