Автомобильная ременная передача из резины

PK-пояс - это кольцевой резиночный пояс, основой которого является плоский пояс, а на внутренней поверхности расположены трапецеидальные клинья с продольным равномерным шагом под углом 40°, а рабочей поверхностью является боковая сторона клинья. Многошпонковые пояса особенно подходят для компактных конструкций и передачи мощности на высоких оборотах.

Преимущества PK-пояса объединяют преимущества плоских и треугольных поясов, обладая одновременно и мягкими, прочными характеристиками гладкой поверхности, и такими преимуществами треугольных поясов, как компактность и высокая эффективность.

1. Площадь контакта реберного пояса с шкивом и сила трения больше, нагрузка распределяется более равномерно по ширине пояса, поэтому пропускная способность передачи больше.

2. Поскольку пояс тонкий, легкий и гибкий, а конструкция рациональна, рабочие напряжения невелики. Он подходит для передачи с маленьким диаметром шкива (меньшим, чем у традиционных треугольных шкивов), а также может приводить несколько шкивов. Подходит для высокоскоростной передачи, скорость пояса может достигать 40 м/с, вибрации небольшие, нагрев минимален, работа стабильна. Он характеризуется жаростойкостью, стойкостью к маслу, износостойкостью, малым удлинением и длительным сроком службы.

3. Высокая передающая мощность, высокая КПД передачи. В том же пространстве мощность передачи на 30% выше, чем у обычной шкивноременной передачи, энергосберегающий эффект очевиден.

4. Компактная передача. При одинаковой передающей мощности занимаемое место передающего устройства на 25% меньше, чем у обычного многошнурного ремня.

1. Задняя сторона многошнурного ремня также может приводиться в движение, а автоматический регулятор натяжения может быть использован для повышения безопасности и надежности привода.