C - Class W205 4Matic Передние левый и правый пневматические амортизаторы Mercedes Benz 2053204968

Основные сведения

?

Гарантия

12 месяцев

Доставка

3 - 15 дней после получения платежа

Брутто-вес

11,5 кг

?

Применение:
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) AMG C43 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C200 4-matic 2015.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C220 d 4-matic 2015.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C250 Blue TEC/ d 4-matic 2014.02 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C300 4-matic 2013.12 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C400 4-matic 2014.10 -
Mercedes-Benz C-CLASS (W205) C450 AMG 4-matic 2015.04 - 2016.04
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) AMG C43 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) C200 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) C220 d 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) C250 d 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) C300 4-matic 2016.09 -
Mercedes-Benz C-CLASS Coupe (C205) C400 4-matic 2016.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C160 2015.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C180 (0) 2014.09 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C180 Blue TEC/ d 2014.09 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C200 2014.09 - & 4-matic 2015.04 - & Blue TEC/ d 2014.09 - & d 2015.10 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C220 Blue TEC/ d 2014.09 - & d 4-matic 2015.04 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C250 2014.09 - & Blue TEC/ d 2014.09 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C250 Blue TEC/ d 4-matic 2014.10 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C300 2015.09 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C300 Blue TEC Hybrid / h 2014.10 -
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S205) C400 4-matic 2014.10 -
Mercedes-Benz (Bbdc) C-CLASS (W205) C200L 4-matic 2015.04 -

Ссылочный номер OE/OEM:2053204968 / 2053208500 / A2053204968 / 2053205068 / 2053208600 / A2053205068

?

Что входит в комплекты воздушной подвески?
Владельцам необходимо хорошо продумать, что они хотят получить от системы. Самые базовые комплекты включают воздушные ампулы для замены спиральных пружин транспортного средства, а также компрессор и воздушные трубопроводы. Высококачественные комплекты используют четырехходовую систему, совмещенную с продвинутым контроллером.

?

Что входит в комплекты воздушной подвески?
Владельцам необходимо хорошо продумать, что они хотят получить от системы. Самые базовые комплекты включают воздушные ампулы для замены спиральных пружин транспортного средства, а также компрессор и воздушные трубопроводы. Высококачественные комплекты используют четырехходовую систему, совмещенную с продвинутым контроллером.

?

Полезна ли воздушная подвеска для ежедневной эксплуатации?
Независимо от того, ручной или электронный является этот системой, а также независимо от того, установила ли его начинающий механик в выходные или опытный техник, воздушная подвеска может опустить автомобиль, чтобы улучшить его внешний вид, выровнять тяжелую нагрузку или просто улучшить ходовые качества классического американского монстра на колесах.

?

Компоненты системы воздушной подвески
Ранние версии систем воздушной подвески были относительно простыми. Воздушные баллоны заменяли спиральные пружины. Баллон накачивался до правильного давления или высоты с помощью внешнего компрессора через клапан на баллоне. Технологические изменения и новые области применения добавили в систему больше компонентов и управления. Однако современные системы воздушной подвески имеют базовый набор схожих компонентов, который практически не отличается у разных производителей. Основные различия заключаются в контроллерах и удобстве установки.
Материал воздушных мешков практически не менялся со временем. Мешок представляет собой композит из резины и полиуретана, что обеспечивает структурную целостность, герметичность конструкции, прочность против легкого истирания от дорожного мусора и песка, а также устойчивость к солевому и химическому коррозии.
Мешки выпускаются в трех основных формах:
Двухскладной мешок. Этот мешок имеет форму песочных часов. Данная конструкция обеспечивает немного большую боковую гибкость, чем другие конструкции.
Узкая накидная трубка. Этот воздушный мешок работает так же, как и другие, но предназначен для установки в ограниченном пространстве и обеспечивает немного большую регулируемость высоты ходовой части.
Рулонная накидная трубка. Это также воздушный мешок для конкретного применения. Основные различия между двумя типами трубок связаны с высотой ходовой части и регулировкой пружинной подвески, а также с тем, что наиболее подходящее для конкретной машины и ее эксплуатации.
Большинство систем воздушной подвески сейчас оснащены бортовым компрессором. Компрессор представляет собой электропомпу, подающую воздух в баллоны через ряд трубопроводов сжатого воздуха. Компрессор обычно устанавливается на раме автомобиля или в багажнике. Абсолютное большинство компрессоров оснащено присоединенным сушилом. Компрессор работает, засасывая внешний воздух в помпу, сжимая его и подавая в баллоны. Внешний воздух часто содержит влагу, и влага может наносить серьезный вред в закрытой системе. Сушилка использует вещество, известное как силикагель, для максимального поглощения влаги из воздуха перед подачей воздуха через систему.
Простые системы компрессоров полагаются на сам компрессор для поддержания, повышения или понижения давления. Более совершенные системы снабжены резервуаром сжатого воздуха для поддержания давления и обеспечения плавного перехода между уровнями давления. Компрессоры могут активироваться вручную или автоматически и управляться исключительно водителем, автоматически через электронную систему или комбинацией обоих способов.

?