T6AR25105 Тандемный упорный подшипник

Описание тандемных подшипниковТандемные двухрядные (T2AR), тандемные трехрядные (T4AR), тандемные шестирядные (T6AR), тандемные семирядные (T7AR), тандемные восьмирядные (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказамТолеранс корпуса тандемных упорных подшипников - F7Толеранс оси тандемных упорных подшипников - F6Тандемные упорные подшипники могут воспринимать тяжелую нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать в направлении оси и имеют длительный срок службы с низким трением. Кроме того, эти подшипники работают с масляным смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются главным образом в редукторах для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точные шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также включают в себя сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам предложить решение в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, чтобы соответствовать вашим требованиям по конструкции. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники с малым радиальным сечением, компактной конструкцией, большой осевой грузоподъемностью, равномерной нагрузкой на каждый ряд роликов, высокой износостойкостью, малым уровнем вибрации и шума, а также долгой службой, являются идеальными подшипниками для главной оси шнека параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи могут выбрать двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмирядные тандемные подшипники в нашей компании в зависимости от межосего расстояния шнека, места и величины нагрузки.

?

Типы тандемных подшипников

?

1. Многорядный упорный цилиндрический роликовый подшипник (базовый тип) соединяет вал с помощью упругого прокладочного кольца, опорного кольца корпуса, роликов и сепаратора.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

?

2. Многорядный упорный цилиндрический роликовый подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через

?Внутренний диаметр многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и крепление подшипника к

?оси с помощью зажимного колпачка.

Компоненты такого цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемные.

?

3. Зажимной колпачок многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтого типа) изготовлен путем наложения муфты

на внешнюю поверхность многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

?

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых нагрузок, равномерной нагрузки на все ряды роликов и длительным сроком службы и являются идеальным валом для параллельной шнековой экструзионной машины.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосевого расстояния шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемовых подшипников

? ?При использовании тандемовых подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

? ?1. Предварительная нагрузка: 1% динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемового подшипника см. на рис. 1~3. Не перечисленные рисунки будут предоставлены по запросу нашим институтом.

? ?2. Радиальное направление: можно использовать полнополочные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

? ?3. Устранение наклона: опорные детали должны быть обработаны для устранения любого наклона.

? ?4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

? ?5. Смазка: тандемовые подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (рис. 4)

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий прокладочный элемент для соединения шайбы вала, шайбы корпуса, ролика и набора обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен собирать или демонтировать

Подшипник устанавливается meticulosly (не уверен в правильности этого слова, возможно, имелось в виду "meticulously" - внимательно) в соответствии с числовым порядком, указанным нами.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовой тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и крепления подшипника к оси с помощью стопорного колпачка.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовой тип) получил национальный патент и был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" департаментом науки и техники провинции Аньхой.

?

3. Стопорный колпачок многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтовой тип) изготовляется путем накрытия муфтой внешней части многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Тип вала: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропускается через отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью пружинного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен быть монтирован целиком.