F-55471.T2AR Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники

Тандемные упорные подшипники могут воспринимать значительную нагрузку в ограниченном пространстве и надежно опираться в осевом направлении и иметь длительный срок службы с низким трением. Кроме того, эти подшипники работают с масляной смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резино- и пластмассовой промышленности. Тандемные упорные подшипники также известны как ?Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники?. Тандемные упорные подшипники состоят из ?ступеней?, которые включают точно шлифованные и согласованные упорные пластины. Эти подшипники также включают сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Эта конструкция позволяет тандемным упорным подшипникам обеспечить решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, чтобы соответствовать вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Радиальная посадка упорных подшипников Tandem - F6

Радиальная посадка подшипников Tandem в корпусе - F7

Тандем 2 ряда (T2AR), Тандем 3 ряда (T4AR), Тандем 6 рядов (T6AR), Тандем 7 рядов (T7AR), Тандем 8 рядов (T8AR)* Упорные подшипники Tandem изготавливаются только по заказам

Описание тандемных подшипников

Тандемные упорно-цилиндрические подшипники с малым радиальным размером поперечного сечения, компактной конструкцией, большой осевой нагрузочной способностью, равномерной нагрузкой на каждый ряд роликов, износостойкостью, низким уровнем вибрации и шума и долгим сроком службы и другими характеристиками, являются идеальными подшипниками для шпинделя шнека параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи в зависимости от межосевое расстояния шнеков, пространства и величины нагрузки могут выбрать у нашей компании два, три, четыре, пять, шесть, семь или восемь рядов тандемных подшипников.

Типы тандемных подшипников

1. Многоступенчатый упорно-цилиндрический подшипник (базовый тип) использует упругую шайбу для соединения втулки вала, втулки корпуса, роликов и сборной клетки.

Компоненты этих упорных подшипников можно разобрать. Пользователь должен тщательно собирать или разбирать

подшипник в соответствии с цифровым порядком, который мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валового типа) изготовлен путем пропускания вала через

 внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и закрепления подшипника на

 вале с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемные.

3. Стопорное кольцо многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (нагнетательного типа) изготовлено путем накрытия втулки

на наружную сторону многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и собирается и разбирается как единое целое.

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (последовательные подшипники) имеют характеристики ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равного поддержания всех рядов роликов и длительного срока службы, и являются идеальным шпинделем параллельного шнекового экструдера.

Применение тандемных подшипников

   При использовании тандемных подшипников следует придерживаться следующих рекомендаций:

   1. Преднапряжение: 1% от динамической номинальной грузоподъёмности. Динамическую номинальную грузоподъёмность каждого тандемного подшипника см. на Рисунках 1~3. Для размеров, не указанных на рисунках, наша организация предоставит информацию по запросу.

   2. Радиальное направление: можно использовать полнолитые цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

   3. Устранение перекоса: опорные детали должны быть обработаны для устранения любого перекоса.

   4. Точность установки: рекомендуются следующие допуски установки: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладник для соединения вала

 противоположного кольца, корпусного кольца, роликов и сборной клетки.

Компоненты этого упорного подшипника разборные. Пользователь должен аккуратно собирать или разбирать

подшипник в соответствии с порядковыми номерами, которые мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовлен путем прохождения оси через

 внутреннее отверстие базового типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и закрепления подшипника на

 оси с помощью фиксирующего кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразборные.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) получил национальную патент и

был награжден ?высокотехнологичным продуктом? Департаментом науки и технологий провинции Анхой.

3. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (с втулкой) с фиксирующим кольцом изготовлен путем накрытия втулкой наружной части многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и разбирается как единое целое.

Валовидный тип: Этот тип представляет собой другую конструкцию, выведенную из базового типа. В отверстие базового типа пропускается вал. Подшипник закрепляется на валу с помощью эластичного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен быть установлен как единое целое.