7203BECBM Однорядные подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

7203BECBM Одностроковые шарикоподшипники с угловым контактом

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо компенсировать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются в паре или в группах из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и, тем более,?ниже?предельная скоростьподшипников.?Поэтому, для?валы,?с?высокой скоростью и малой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как для 25°?шаровые подшипники с угловым контактомдолжно быть принято.

MONTON высокоточные угловые контактные шарикоподшипникис высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутренний кольцо, внешний кольцо и качающиеся элементы каткового подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования?таких особых?условий,?как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры,?долговечность и высокая надежность и т.д..,?тогдаSi3N4?керamics?считаются?наилучшими?материалами для роликовых подшипников,?заменяющими?сталь подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталем подшипниковым

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для валов в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокого-качества стали для подшипников, тогда как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шарикоподшипникамииз стали, гибридные угловые шарикоподшипникис одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкая тепловыделение из-за трения и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно повысить скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить тепловыделение из-за трения, а затем увеличить срок службы основного механизма и т.д.