Equal RE CX250 комбифлекс пневматический тормоз для печатной машины

Равный RE CX250 комбифлекс пневматический тормоз для печатной машины

Производство Handong. Полный комплект DBK250 пневматического многодеталейного дискового тормоза может полностью заменить комбифлекс модульные пневматические тормоза RE CX200, CX250, CX300, CX400, CX500. DBK250 CX250 состоит из некоторых модулей для создания различных тормозных усилий. Всего шесть деталей, максимальное тормозное усилие составляет 960 Н·м. Пневматический тормоз DBK250 широко применяется в упаковочных и печатных машинах различных отраслей промышленности.?

Пневматический дисковый тормоз DBK является специальным фрикционным тормозом пневматического вала, он может состоять из нескольких частей, таких как одна, две, четыре и шесть частей. Различное количество частей приводит к различиям в тормозном усилии. Чем больше частей, тем больше тормозное усилие. Холодильный тормоз DBK250 производства Handong может прекрасно заменить пневматический дисковый тормоз RE CX250 полностью. Этот пневматический дисковый тормоз DBK250.6 можно использовать для торможения и контроля натяжения по необходимости.

Тормоз дисковый пневматический типа DBK состоит из накладок тормозных, поршня, пневмокамеры, кожуха вентилятора, тормозного диска, крепежных болтов, крепежного каркаса и т. д. Этот тормоз тормозит за счет пневматического давления, а для отпускания используются возвратные пружины. После подачи пневматического давления поршень толкает фрикционные накладки, которые перемещаются навстречу тормозному диску и сжимают его, создавая сопротивляющий момент, до тех пор, пока диск и другие вращающиеся детали не остановятся, и тормоз будет включен. При сбросе пневматического давления поршень и фрикционные накладки возвращаются назад и отделяются от тормозного диска под действием возвратных пружин, тормоз отключается.

Его реакция чувствительная, контроль момента точный. Герметичная часть поршня без масла. Толщина накладки составляет 10 мм, максимальный износ - 6 мм. Когда износ накладки достигнет 4 мм, необходимо выкрутить головку винта внутри сквозного отверстия диска с ступицей с помощью отвертки для замены накладки.

Этот пневматический тормоз дисковый с колодками снабжен охлаждающим вентилятором на верхней части тормоза, что благоприятно влияет на теплоотдачу. Благодаря такой конструкции можно снизить температуру поверхности фрикционных накладок, тем самым продлить срок службы пневматического тормоза дискового типа DBK250.

Эта точечная пневматическая тормозная дисковая скоба широко применяется в таких отраслях, как производство алюминиевой фольги, туалетной бумаги, картонной плиты, бумаги, пластиковой пленки, провода и кабеля и др. Тормоз DBK на пневматике может использоваться в качестве тормоза и регулятора натяжения по необходимости. Когда DBK250 работает в качестве регулятора натяжения, он обычно сочетается с пневматическим распорным валом, механическим патроном или безопасным патроном, например, так:

В приведенном выше случае полностью модульный многоскобочный тормозной диск DBK250.6 применяется в бумажной упаковочной машине, он сочетается с механическим патроном для размотки крупных и тяжелых бумажных рулонов. В этой ситуации механический патрон используется для загрузки и выгрузки бумажных рулонов, а многоскобочный тормозной диск DBK250 используется для контроля натяжения при размотке бумажных рулонов, чтобы натяжение намотанных и размотанных бумажных рулонов было плавным и ровным.

Блок, состоящий из пневматической тормозной дисковой скобы DBK250.6, пневматического вала, стальной планки и безопасного патрона, широко применяется в упаковочных и печатных машинах, текстильных машинах, машинах для производства нетканого материала, маскировочных машинах, машинах для производства расплавленного прядильного материала и т. д.