Ремень транспортера из резины для трубопроводов в механизме

Стальной шнурный трубчатый конвейерный пояс - это новый тип конвейерного пояса, который использует стальной шнур в качестве каркаса, а в качестве рабочей поверхности - резину с высокой эластичностью, высокой прочностью на растяжение и высокой износостойкостью. Он главным образом используется для транспортировки материалов, которые легко загрязняют окружающую среду, таких как порошкообразные, гранулированные материалы и т. д. В процессе работы пояс меняет свою форму: из плоской становится U-образной, а затем трубчатой, складываясь и транспортируя материалы в закрытом транспортировании.

Основные конструктивные особенности и применения

Основные особенности и применения

1) Полноценное решение для надежной транспортировки материалов на большие расстояния. Минимизация пылевой загрязненности обеспечивает чистоту окружающей среды.

2) Легко адаптируется к существующей среде, поднимаясь, опускаясь и совершая повороты, занимает меньше места.

3) Он может иметь больший угол подъема. Материалы могут быть транспортированы как на верхней (несущей) ветви, так и на нижней (возвратной) ветви.

4) Разработан с использованием моделирования методом конечных элементов для удовлетворения потребностей современных трубчатых конвейерных систем.

5) Предоставляет превосходную долговременную поперечную жесткость, отличную герметичность перекрытия, а также уменьшает образование складок и минимизирует вращение швов на кривых участках.

?

Технические характеристики:
Каркас: Тканевой сердечник или стальной шнур
Обкладной каучук: Обкладной каучук с высокой эластичностью и высокой прочностью на растяжение
Форма: Трубчатый тип
Транспортируемые материалы: Инертные материалы в виде порошка или гранул

Преимущества:
1) Экологически чистый: предотвращает утечку материалов, особенно порошкообразных, пастообразных или других мелкодисперсных материалов;

2) Защита материалов от дождливых или снежных погодных условий;

3) Гибкость трассы передачи: может быть изогнута на относительно малый радиус в вертикальной, горизонтальной или трехмерной плоскости;

4) Угол транспортировки может достигать 35°;

5) Сокращение трассы, исключение поворотов в узких местах, что позволяет экономить затраты;

6) Снижение шума.