M5CT3495 34*95*163 мм Тандемный упорный подшипник

Tandem Thrust bearings?также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые подшипники на тягу".

Tandem Thrust bearings состоят из "ступеней", включающих точные шлифованные и сопоставленные подкладки на тягу. Эти подшипники также включают сжатые муфты, разделенные узлами цилиндрических роликов. Этот дизайн позволяет Tandem Thrust bearings предложить решение в радиально ограниченном объеме. Подшипники доступны в многоступенчатой конфигурации, от 2 до 8 ступеней, чтобы удовлетворить ваши требования по дизайну. В зависимости от вашего предпочтения, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут выдерживать значительные нагрузки в ограниченном пространстве и устойчиво поддерживать напряжение по оси. Они обладают низким коэффициентом трения и долговечны. Кроме того, эти подшипники смазываются маслом. Также эти тангенциально-поршневые подшипники применяются преимущественно в коробках передач для одношнековых и двухшнековых экструдеров в резинотехнической и пластиковой промышленности.

1.Многорядный цилиндрический роликовый поршневой подшипник (базовый тип) использует упругий пробки для соединения втулки вала, втулки корпуса, ролика и сборки клетки.

Компоненты этого поршневого подшипника разборные. Пользователь должен собирать или разбирать подшипник внимательно в соответствии с порядком номеров, предоставленным нами.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (осевой типа) изготовляется путем прохождения оси через внутреннее отверстие основного типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и закрепления подшипника на оси с помощью замкового колеса. Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

3. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (муфтового типа) замковое колесо изготовляется путем надевания муфты на наружную часть основного типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и собирается и разбирается в целом.

Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) имеют характеристики ограниченного радиального пространства, высоких осеевых усилий, равномерной поддержки всех рядов роликов и долгой службы, и являются идеальным валу параллельного винтового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трёхрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и муфтой. Заказчики могут делать свой выбор в зависимости от центрового расстояния винтов, пространства и нагрузки (Рисунок 1~3). Мы также принимаем заказы других габаритов.

Применение парных подшипников

При использовании парных подшипников следует учитывать следующие рекомендации:

1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой несущей способности. Динамическая базовая несущая способность каждого парного подшипника см. Рисунок 1~3. Не указанные рисунки будут предоставлены нашим институтом по заявке.

2. Радиальное направление: можно использовать цилиндрические роликовые подшипники с полным комплементом или игольчатые роликовые подшипники.

3. Устранение наклона: поддерживающие детали должны быть обработаны для устранения любого наклона.

4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вала f6 и втулки корпуса F7.

5. Смазка: таандемные подшипники должны всегда смазываться путем циркуляции масла (Рисунок 4)

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий дистанционный кольцо для соединения валикового шайбы, шайбы корпуса, ролика и клетчатой обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядком, указанным нами номерами.

2. Многорядный цилиндрический роликовый подшипник на тягу (осьевой тип) изготовляется путем прохождения оси через внутреннюю отверстию основного типа многорядного цилиндрического роликового подшипника на тягу и закрепления подшипника на оси с помощью замкового колеса. Компоненты этого типа цилиндрического роликового подшипника на тягу неразъемные.

3. Многорядный цилиндрический роликовый подшипник на тягу (муфтовиковый тип) замковый колесо изготовляется путем наложения муфты на наружную часть основного типа многорядного цилиндрического роликового подшипника на тягу. Он также неразъемный и собирается и разбирается как целое.

Тип вала: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропускается через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник закрепляется на валу с помощью эластичного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен монтироваться целиком.

При использовании тарельчатых упорных подшипников следует соблюдать следующие моменты.

(1) Предварительная нагрузка: 1% номинальной динамической нагрузки должна быть предварительно приложена к подшипникам. Для номинальной динамической нагрузки каждого типа см. рис. 1 - 3 ниже. Для тех, которые не указаны на рисунках, обратитесь в техническую службу.

(2) Радиальное направление: Можно использовать полностью комплектные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

(3) Избегание наклона: Поддерживающие детали должны быть обработаны механически, чтобы избежать любого наклона.

(4) Точность монтажа: Для правильного использования тандемных упорных подшипников мы рекомендуем следующую точность монтажа: вал f6 и посадочный диаметр F7.

(5) Смазочный материал: Тандемные упорные подшипники должны быть регулярно смазаны редким маслом.

(6) Монтаж: При монтаже или демонтаже подшипников запрещается использовать молоток или другие тяжелые инструменты для удара по частям подшипника.

(7) Примеры применения:

Поскольку тандемные упорные подшипники обладают характеристиками ограничения радиального сечения, отличной осевой грузоподъемностью, длительным сроком службы и низкими потерями на трение, они были успешно использованы в редукторе для параллельной двухшнековой экструзионной машины в пластиковой и резиновой промышленности. Тандемные упорные подшипники настоятельно рекомендуются к использованию в других машинах и оборудовании.

Зажимной фланец изготовляется путем наложения гильзы на внешнюю поверхность базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также несъемный и монтируется и демонтируется целиком. Поэтому при использовании удобно устанавливать подшипник в корпус.

Применения:

a. Двухвинтовый экструдер

b. Машины для прокладки труб

c. Бурение глубоких скважин

d. Масляные прессы

Не стесняйтесь обращаться за дополнительной технической поддержкой!

Стандартный тип

Тип с втулкой

Тип с валом