M6CT420 Тандемный упорный подшипник размером 4*20*65 мм

Tandem Thrust bearings также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники".

Tandem Thrust bearings состоят из "ступеней", которые включают в себя точные, шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такая конструкция позволяет Tandem Thrust bearings предоставлять решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут воспринимать тяжелые нагрузки в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и обеспечивать длительный срок службы с низким трением. Кроме того, эти подшипники работают смазкой маслом. Также эти тандемные упорные подшипники используются главным образом в редукторах для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий прокладочный элемент, соединяющий опорный шайбу втулочного типа, опорный шайбу корпуса, ролики и сепараторную набивку.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или разбирать подшипник в соответствии с порядковыми номерами, которые мы предоставляем.

2. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания вала через внутреннюю посадочную поверхность базового многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к валу с помощью стопорного кольца. Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

3. Стопорное кольцо многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтовый тип) изготовляется путем наложения муфты на наружную поверхность базового многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника. Оно также неразъемно и монтируется и демонтируется целиком.

Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равномерной нагрузки на все ряды роликов и длительной эксплуатационной жизни и являются идеальным валом параллельной шнековой экструзионной машины.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в соответствии с межосевое расстояние шнеков, пространством и нагрузкой (рисунки 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

При использовании тандемных подшипников следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника приведена на рисунках 1~3. Не перечисленные рисунки будут предоставлены нашим институтом по запросу.

2. Радиальная направляющая: могут быть использованы подшипники цилиндрических роликов полного набора или игольчатые роликовые подшипники.

3. Устранение наклона: опорные части должны быть обработаны механически для устранения любого наклона.

4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

5. Смазка: последовательно расположенные подшипники должны всегда быть смазаны путем циркуляции масла (рисунок 4)

1. Многоступенчатый упорный подшипник с цилиндрическими роликами (базовый тип) использует упругий прокладочный элемент для соединения втулки на валу, втулки корпуса, роликов и сборки обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

2. Многоступенчатый упорный подшипник с цилиндрическими роликами (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие многоступенчатого упорного подшипника с цилиндрическими роликами базового типа и крепления подшипника к оси с помощью стопорного колпачка. Компоненты этого типа упорного подшипника с цилиндрическими роликами неразъемны.

3. Замковая обойма многорядного цилиндрического упорного роликового подшипника (муфтого типа) изготовлена путем наложения муфты на наружную часть многорядного цилиндрического упорного роликового подшипника базового типа. Она также несъемная и монтируется и демонтируется целиком.

Валовый тип: Этот тип представляет собой другую конструкцию, полученную от базового типа. Вал пропущен через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого зажимного кольца. Этот тип несъемный и должен быть монтирован целиком.

При использовании упорных подшипников, установленных последовательно, необходимо соблюдать следующие правила.

(1) Предварительная нагрузка: На подшипники сначала должна быть приложена нагрузка, равная 1% от номинальной динамической нагрузки. Номинальную динамическую нагрузку для каждого типа см. на рис. 1~3. Для тех, которые не указаны на рисунках, обратитесь в техническую службу.

(2) Радиальное направление: Можно использовать цилиндрические роликовые подшипники полного набора или игольчатые роликовые подшипники.

(3)Избегание люфта: Поддерживающие части должны быть обработаны для избегания люфта.

(4)Толеранс монтажа: Для правильного использования тандемных упорных подшипников рекомендуется следующий толеранс монтажа: вал f6 и посадочная часть F7.

(5)Смазочный материал: Тандемные упорные подшипники должны быть регулярно смазываться редким маслом.

(6)Монтаж: При монтаже или демонтаже подшипников запрещается использовать молоток или другие тяжелые инструменты для удара по частям подшипника.

(7)Примеры применения:

Поскольку тандемные упорные подшипники имеют характеристики ограничения радиального поперечного сечения, отличную осевую грузоподъемность, длительный срок службы и низкую потерю трения, они были успешно применены в редукторе для параллельного двухвинтового экструдера в промышленности пластика и резины. Рекомендуется использовать тандемные упорные подшипники в других машинах и оборудовании.

Заклинивающая обойма изготовлена путем наложения втулки на наружную часть многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Она также неразъемная и монтируется и демонтируется целиком. Поэтому удобно устанавливать подшипник в корпус при использовании.

Применение:

а. Двухшнековый экструдер

б. Трубоукладчики

в. Глубокая сверловка

г. Маслопрессы

Свяжитесь с нами для получения дополнительной технической поддержки!

Стандартный тип

Тип с втулкой

Тип с валом