M2CT3278 32*78*57.5 мм Высокоточное валушечное подшипник

M2CT3278 32*78*57.5 мм тандемные упорные подшипники

Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", включающих точные, шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам быть решением в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут воспринимать тяжелую нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать в направлении оси и обладать длительным сроком службы при низкой силе трения. Кроме того, эти подшипники работают с масляным смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются главным образом в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.

Толеранс оси для Tandem Thrust Bearings - F6

Толеранс корпуса для Tandem Thrust Bearings - F7

Тандем 2 ряда (T2AR), Тандем 3 ряда (T4AR), Тандем 6 рядов (T6AR), Тандем 7 рядов (T7AR), Тандем 8 рядов (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказам

Описание тандемных подшипников

?

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники имеют малый радиальный размер сечения, компактную конструкцию, большую осевую нагрузочную способность, равномерную нагрузку на каждый ряд роликов, стойкость к износу, малый уровень вибрации и шума, а также длительный срок службы и другие характеристики. Они являются идеальными подшипниками для шпинделя шнека параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи могут выбирать тандемные подшипники с двумя, тремя, четырьмя, пятью, шестью, семью или восемью рядами в нашей компании в зависимости от межосего расстояния шнека, свободного места и размера нагрузки.

?

Тип тандемовых подшипников

?

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий прокладочный элемент, соединяющий вал, шайбу втулочной, шайбу корпуса, ролики и сборку обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника демонтируемые. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядком цифровой нумерации, предоставленной нами.

?

2. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие базового многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к оси с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неделимые.

?

3. Стопорное кольцо многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника (втулочный тип) изготовляется путем наложения на втулку

Внешняя часть многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Также

он неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

?

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) обладают такими характеристиками, как ограниченное радиальное пространство, высокие осевые усилия, равномерное опирание всех рядов роликов и длительный срок службы, и являются идеальным валом параллельного шнекового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосевое расстояние шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

? ?При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

? ?1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника приведена на рис. 1~3. Нетривиальные графики будут предоставлены нашим институтом по запросу.

? ?2. Радиальное направление: могут быть использованы полнокорпусные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

? ?3. Устранение наклона: опорные детали должны быть обработаны механически для устранения любого наклона.

? ?4. Точные размеры монтажа: рекомендуются следующие допуски монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

? ?5. Смазка: многорядные подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (рисунок 4).

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладочный элемент для соединения вала, шайбы вала, шайбы корпуса, ролика и сборки обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковыми номерами, предоставленными нами.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и крепления подшипника к

?ось с помощью замкового колпачка.

Компоненты этого типа цилиндрических роликовых упорных подшипников неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валового типа) получил национальную патент и

был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" Отделом науки и техники провинции Аньхой.

?

3. Замковый колпачок многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтового типа) изготовлен путем наложения муфты на наружную часть многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Валовый тип: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропущен через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого пружинного кольца. Этот тип неразъемный и должен быть монтирован целиком.?